Biopaliwa są ponownie w centrum uwagi opinii publicznej i rządu w Irlandii, zwłaszcza z niedawnym ogłoszeniem, że koszt dodania dodatkowych mieszanek biopaliw do benzyny i oleju napędowego będzie "amortyzowany" dla konsumentów co najmniej do drugiej połowy 2022 roku.

Mieszając biopaliwa, tj. paliwa wytwarzane z roślin, z normalną benzyną i olejem napędowym, można teoretycznie złagodzić ich wpływ na emisję dwutlenku węgla: węgiel emitowany podczas spalania biopaliw został, również teoretycznie, pochłonięty przez rośliny w trakcie ich wzrostu. Ale czy ostatnie zobowiązania rządu do zwiększonego wykorzystania biopaliw spowodują wzrost cen na stacjach benzynowych?

Wśród tych mieszanek jest etanol E85, który składa się w 85% z alkoholu etylowego, wytwarzanego z roślin, i w 15% z normalnej benzyny bezołowiowej. Samochody musiały być wtedy specjalnie modyfikowane, ponieważ E85 jest paliwem bardziej korozyjnym niż benzyna bezołowiowa, ale generalnie jest to dość prosta rzecz, mechanicznie.

. "Irlandia stosuje 2% limit na biopaliwa konwencjonalne, zgodnie z RED2. Jest to niewytłumaczalne w sytuacji, gdy średnia UE wynosi 5%, a w Europie istnieje wiele niewykorzystanych możliwości w zakresie wysoce zrównoważonych biopaliw konwencjonalnych. Nie będzie to miało wpływu na wprowadzenie E10, ale sprawi, że Irlandia znajdzie się w bardzo trudnej sytuacji w związku z ograniczeniem ilości zużytego oleju spożywczego z Azji Południowo-Wschodniej, ponieważ nie będzie w stanie wdrożyć biodiesla z nasion roślin oleistych w stopniu wystarczającym do pokrycia niedoboru. Czy otwiera to szansę dla irlandzkich rolników - którzy już czują się atakowani przez plan działań na rzecz klimatu - na dywersyfikację i rozpoczęcie samodzielnej produkcji paliw ekologicznych?

.