Szervizállomások Brazíliában
Hidrogén állomások Brazíliában
A hidrogéntechnológia az utóbbi időben egyre nagyobb teret hódított Brazíliában. A mobilitási szektorban azonban még mindig kevésbé elterjedt, mint az akkumulátoros elektromos buszok. Az energiaátmenet sürgős forgatókönyvében ahelyett, hogy alternatívát választanának, a kettő kombinációjában lehet az út.
A fő nemzetközi éghajlati célokkal összhangban álló, ambiciózus energiaátállási stratégia és az új technológiák gazdasági potenciáljának megértése termelési lehetőségeket teremthet olyan bőséges megújuló erőforrásokkal rendelkező helyeken, amelyek alkalmasak a hidrogén versenyképességének elősegítésére, mint például Brazília, amely egy a világ leginkább megújuló villamosenergia-mátrixai közé tartozik a zöld hidrogén termelése és exportja.
Az egyik legnagyobb hátránya azoknak, akik ma hidrogénüzemű járművet szeretnének vásárolni, a kiterjedt üzemanyagtöltő hálózat hiánya Brazíliában. A jelenlegi helyzet a világ nagy részén az, hogy hiányoznak a speciális hidrogéntöltő állomások. A jelek szerint ez a következő években változhat, de jelenleg ez megkérdőjelezhetetlen problémát jelent a járművezetőknek.
Edson Orikassa, a Toyota Brazil menedzsere és a Brazil Automotive Energy Association elnöke 800 000 járművet és 900 hidrogénállomást tűzött ki célul 2030-ra. A „nagy három”, a Toyota, a Nissan és a Honda néven megalakult. 11 másik céggel, a H2 Mobility-vel, amely tízéves tervet dolgozott ki ennek az infrastruktúrának a kiépítésére. A Brazíliában elhelyezett állomások elősegítik a hidrogénenergia elterjesztését a fogyasztókhoz, és csökkentik az üzemanyagcellás autók árát.
A Nemzeti Energiapolitikai Tanács (CNPE) által ebben a hónapban jóváhagyott Fuel of the Future program jelzést ad a piacnak arról, hogy a szövetségi kormány energiatervet tervez a közlekedési szektor szén-dioxid-mentesítésére. A CNPE már jóváhagyta a nemzeti hidrogénprogram kidolgozását.
A hidrogéntöltő állomások hálózatának létrehozásával kapcsolatban a CNPE rámutat, hogy a központosított vagy az elosztott hidrogéntermelés közötti döntés megkerülheti az elosztóhálózat hiányát. Az elektrolizátorok vagy reformerek a fogyasztás közelébe telepíthetők, azonban az üzleti modellt a piacnak kell eldöntenie.
Brazíliában jelenleg vannakhidrogénes benzinkutak eladók