Nadopunjavanje vozila vodikom vrlo je jednostavno. Bilo da se radi o automobilu, autobusu, kamionu ili viličaru, morate samo uzeti u obzir tlak pri kojem se mora izvršiti punjenje, jer će i dozator koji će se koristiti i različite komponente koje sudjeluju ovisiti o to.u operaciji

Nomenklatura koja je standardizirana ukazuje na dvije mogućnosti u benzinskim postajama otvorenim za javnost koje trenutno postoje.

H35

H35 odgovara tlaku punjenja od 350 bara, odnosno što je istih 35 MPa (odakle dolazi identifikacijski broj). Ovaj se tlak uglavnom koristi u teškim vozilima, bilo da se radi o autobusima ili kamionima, jer omogućuje korištenje manje teških i ekonomičnijih spremnika jer ima više prostora na šasiji vozila. Također se i skladištenje i korištenje vodika pri ovom tlaku pokazalo lakšim.

H70

H70 odgovara tlaku od 700 bara, odnosno 70 MPa, koji koriste manja privatna vozila, poput automobila ili viličara, jer nemaju toliko prostora za smještaj spremnika. Da bi se povećala autonomija, povećava se tlak H2, ali je i skladištenje skuplje te se povećava težina spremnika.

Točenje goriva je jednostavno i slično opskrbi dizelom ili benzinom. Priključak za punjenje opremljen je infracrvenom vezom, što sprječava nadtlak i povećava sigurnost punjenja, jer ako je mlaznica nepravilno postavljena, vozilo se neće puniti.

Za automobile na tržištu i s tlakom od H70, pumpa će početi puniti spremnik brzinom od oko 100-120 grama u sekundi, što će značiti da je punjenje goriva od 5 kilograma gotovo za otprilike jednu minutu. Ta će brzina ovisiti o vrsti pumpe koju ima benzinska stanica na kojoj točimo gorivo.

Za teška vozila mlaznica je malo drugačija, ali postupak punjenja je također jednostavan.

Priključci za H70 ili H35 su različiti, tako da nema mogućnosti zabune, iako su u slučaju H70 dva vrlo raširena modela: TK16 i TK17, iako se upravo TK17 nameće kao standard rješenja.

TK16

TK17

Za H35, TK25 je standardiziran kao rješenje

TK25