Η Σλοβενία ​​εξετάζει ήδη διαδρόμους υδρογόνου και έχουν ήδη αναπτυχθεί κατευθυντήριες γραμμές για τις υποδομές για αυτούς. Το ύψος της επένδυσης είναι σχετικό, αλλά εκ πρώτης όψεως, φυσικά, υψηλό. Ένας σταθμός φόρτισης υδρογόνου κοστίζει περισσότερο από ένα εκατομμύριο ευρώ, που είναι, για παράδειγμα, διπλάσιο από αυτό ενός εξαιρετικά ισχυρού ηλεκτρικού σταθμού φόρτισης, και καταρχήν χρειαζόμαστε περισσότερα από αυτά στους αυτοκινητόδρομους παρά στους σταθμούς φόρτισης υδρογόνου. Το πρατήριο υδρογόνου, το οποίο θα ήταν κοντά στις συνδέσεις του κεντρικού αυτοκινητόδρομου, θα μπορούσε να βασίζεται σε ευρωπαϊκά επενδυτικά κεφάλαια.

Μεταξύ των σημαντικών στρατηγικών ερωτημάτων, υπάρχει επίσης το δίλημμα για το πώς να αποκτήσετε το υδρογόνο και από πού. Η τοπική παραγωγή είναι η πιο αποδοτική, καθώς η πιθανή μεταφορά επηρεάζει την τιμή του υδρογόνου. Στην παραγωγή, η Ευρώπη προσπαθεί να χρησιμοποιεί τη λεγόμενη «πράσινη» ηλεκτρική ενέργεια, γιατί μόνο τότε το υδρογόνο έχει νόημα ως φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο. Τουλάχιστον προς το παρόν υπάρχει και μια μέση οδός.

Το πρώτο πρατήριο με συμπιεσμένο υδρογόνο στη Σλοβενία ​​βρίσκεται στο πρατήριο Lesce. Επί του παρόντος, το έργο του πρατηρίου υδρογόνου εξακολουθεί να είναι έργο επίδειξης, επομένως ο κύριος στόχος της λειτουργίας του είναι η απόκτηση εμπειρίας στην κατασκευή της απαραίτητης υποδομής για τη δημόσια προμήθεια υδρογόνου στην οδική κυκλοφορία. Οι εταίροι συμβάλλουν έτσι στη δημιουργία ενός μαθησιακού περιβάλλοντος για ολόκληρη τη χώρα και έτσι δημιουργούν ένα νομοθετικό πλαίσιο για την περαιτέρω κατασκευή και επέκταση των νέων τεχνολογιών. Η εγκατάσταση του πρατηρίου, αξίας λίγο κάτω από το μισό εκατομμύριο ευρώ, συγχρηματοδοτείται με πόρους του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης.

στη Σλοβενία υπάρχουν αυτή τη στιγμή

Πωλούνται βενζινάδικα με υδρογόνο