De technologische ontwikkeling van de GTL is sinds het begin van de jaren negentig opmerkelijk vooruitgegaan en de economische levensvatbaarheid is aanzienlijk verbeterd. In de toekomst zal er verdere vooruitgang moeten worden geboekt om ervoor te zorgen dat GTL-installaties algemeen verkrijgbaar en gecommercialiseerd worden, en hiervoor zal het essentieel zijn om duidelijk te anticiperen op de commercialiseringsmogelijkheden en industriële behoeften van GTL, zodat de industrie ten volle kan profiteren van de voordelen van de GTL.

Gas-to-liquid (GTL)-technologie zet aardgas om in hoogwaardige vloeibare producten die anders uit ruwe olie zouden worden gemaakt. Deze vloeibare producten omvatten transportbrandstoffen (benzine en diesel), motoroliën en ingrediënten voor basisbehoeften zoals kunststoffen, wasmiddelen en cosmetica. GTL-producten zijn kleurloos, geurloos en bevatten bijna geen onzuiverheden zoals zwavel, aromaten en stikstof.

Het gebruiksgemak van GTL-brandstof is dat het niet nodig is om achteraf een dieselmotor in te bouwen, aangezien diesel uit GTL-technologie kan worden gebruikt in originele dieselmotoren. Door methaan om te zetten in diesel komt het in zijn puurste vorm, wat zorgt voor minder schadelijke uitstoot. Volgens Shell stoot GTL-scheepsdiesel 9% minder stikstofoxiden (NOx) en tot 58% minder fijnstof (PM) uit dan conventionele diesel.

GTL wordt al verkocht in tankstations in Europa en de Verenigde Staten en is een brandstof zonder CO2-uitstoot dankzij compensatie van emissies door de producent