La sostenibilidad se aplica plenamente en Portugal desde el 1 de enero de 2015, cuando se implantó el pre registro obligatorio de productores de HVO, entre otros, sigue permitiendo cierta protección contra la competencia del extranjero en el mercado portugués. Portugal transpuso la Directiva de Energías Renovables 2009/28/CE (RED I) y la aplica plenamente desde enero de 2015. La RED I estableció un objetivo del 10% de energía renovable para el uso total de energía en el transporte para 2020. En Portugal, los objetivos no son específicos para el HVO, sino que hay un mandato de consumo global basado en la energía de los biocombustibles.

Portugal gestiona los objetivos de biocarburantes y el cumplimiento de la sostenibilidad a través de un Sistema de Asignación de Biocarburantes. El Laboratorio Nacional de Energía y Geología (LNEG) supervisa el cumplimiento de la sostenibilidad, mientras que la Entidad Nacional del Mercado de Combustibles (ENSE) verifica el cumplimiento de los objetivos de mezcla de HVO en el Diésel convencional. Los Derechos de Biocarburante (TdB) se emiten según corresponda a las diferentes empresas obligadas. Un TdB equivale a una tonelada de petróleo equivalente de petróleo (Toe) comercializada. Según el Reglamento de Ejecución 301/2011, se imponen multas de 2.000 euros impuestas por cada TdB que el obligado incumpla

La capacidad portuguesa de producción de biocombustibles avanzados se concentra en el coprocesamiento de HVO, iniciado en 2017 por la petrolera GALP en sus instalaciones de Sines. La capacidad anual de esta planta es de 50 millones de litros y prácticamente todo el HVO se produce a partir de aceite de palma. Dada su robusta industria papelera y el hecho de que el país cuenta con 3,3 millones de hectáreas de terreno forestal que cubren el 35% del territorio del país, ofrecen oportunidades futuras para los biocombustibles. Asimismo, dada la amplia superficie de cultivos arbóreos de Portugal, existen oportunidades en el uso de residuos de poda como materia prima para la producción de biocombustibles líquidos.

En Portugal el HVO se puede utilizar como carburante en la mezcla utilizada con el Gasóleo convencional, aunque hay ciertas flotas privadas que ya utilizan HVO100, sin que ninguna estacion de servicio lo ofrezca al público todavía.