A földgázt 2002-ben kezdték el használni a mobilitásban Svájcban: a benzinüzemű járműveket úgy alakították át gázüzeművé, hogy a motorokat a CNG használatára alakították át, a csomagtartóban elhelyeztek egy tartályt, a karosszérián pedig egy lyukat, amelyen keresztül a töltőcsonk kifelé vezethet.

A svájci piacra már 2006-ban megérkeztek a földgázzal és benzinnel egyidejűleg történő használatra felszerelt modellek, amelyeket elsősorban a Volvo és a CNG-mobilitást jól ismerő Fiat gyártott. Annak ellenére, hogy egyes autósok féltek a sűrített földgáz járműveikben való felhasználásától, 2007-ben az ilyen típusú járművek eladásai csúcsot döntöttek: abban az évben mintegy 2500 új járművet regisztráltak Svájcban.

A következő évben az elektromos modellek bejelentett érkezése miatt az eladások csökkenni kezdtek, és 2012-ben elérte a mélypontot, mindössze 800 új regisztrációval, mielőtt a mai napig tartó fellendülés következett volna be. Ma Svájcban 12 000-13 000 CNG-üzemű jármű közlekedik, amelyeknek mintegy 80%-a személygépkocsi, és amelyeket vállalkozások is használnak. Az elmúlt 4-5 évben valódi technológiai fejlődés történt, köszönhetően a turbófeltöltős motoroknak.

A földgázüzemű járművek töltőállomásainak hálózata Svájcban kiterjedt és széles körben elterjedt, így az országban könnyen lehet tankolni. Ezek nem dedikált állomások. A gázszolgáltatók a klasszikus töltőállomásokon bérelnek telephelyeket, és az üzemelési feltételekről tárgyalnak az olajtársaságokkal, miután átvették az üzemanyagtöltő berendezéseket és a gázt a szivattyúkhoz szállítják. Mivel kevés tehergépkocsi közlekedik CNG-vel, a fúvókák fúvókáit - NGV1 - a könnyű járművekhez igazították. Ennek következtében a Svájcon áthaladó teherautók tankolása tovább tart, mint Franciaországban, és a külföldi fuvarozók rendszeresen érdeklődnek, hogy hogyan tudják majd megtankolni nehéz tehergépjárműveiket.

Svájcban két CNG-töltőállomás közötti átlagos távolság általában 15 kilométer. A valóság a helyszínen némileg más. Vidéken legfeljebb száz kilométerre van egy töltőállomás, de Genfben hat, Lausanne-ban három, Bernben hat-hét, Zürichben pedig több töltőállomás is van. Két töltőállomás közötti 100 kilométeres távolság sem jelent akadályt a 350-400 kilométeres hatótávolságú benzinüzemű és ugyanennyi benzinüzemű járművek számára. A legsűrűbben lakott területeken találjuk a legtöbb földgáz-, valamint hagyományosabb tüzelőanyagokat forgalmazó állomást.

Szóval Svájcban jelenleg 153 CNG-töltőállomás áll nyitva a nyilvánosság előtt.