Vpliv prometa na podnebje in okolje je eden glavnih političnih izzivov Švedske. In tako se je švedski parlament odločil, da bo imela Švedska do leta 2030 vozni park brez fosilnih goriv. V teku je že več pobud za oblikovanje strategije z jasnimi ukrepi za dosego tega cilja, cestni promet pa je tisti sektor družbe, ki najbolj je odvisno od naftnih derivatov.

Da bi to dosegli, morajo oblikovalci politike in oblasti pripraviti konkreten akcijski načrt za uvedbo infrastrukture in izgradnjo trga v sodelovanju z akterji v sektorju. Predlog nacionalne strategije za bioplin, ki ga je Energigas Sweden pripravil skupaj z več drugimi akterji, bi moral biti pomembno izhodišče za prodor utekočinjenega zemeljskega plina v prometni sektor na Švedskem.

Že danes je mreža bencinskih servisov, ki ponujajo LNG oziroma Bio LNG, številna za potrebe države. In cilj državnih oblasti je, da se premaknejo k popolni uvedbi polnilnih postaj Bio-LNG kot alternativnega goriva z negativnimi emisijami, kar pomeni, da oddajajo manj CO2, kot ga odstranijo iz ozračja.

v Švedskem so trenutno

bencinske črpalke z LNG prodam