Francosko ministrstvo za ekološko tranzicijo in solidarnost je v okviru zaključkov ministrske delovne skupine o uporabi utekočinjenega zemeljskega plina objavilo, da bo "vzpostavljena finančna podpora za tovarne LNG, ki napajajo vozila (avtobuse, tovornjake). )". Cilj je "prispevati k razogljičenju prometnega sektorja in razviti novo neposredno lokalno uporabo biometana, zlasti kadar je ta daleč od plinskega omrežja". Ta podporni mehanizem za nevbrizgani biometan bo uveden kot del zakona LOM, ki ga je francoski parlament potrdil v prvi polovici leta 2019.

Omenjeni zakon navaja, da je bio-LNG zrela rešitev, ki jo je mogoče takoj uporabiti za zmanjšanje ogljičnega odtisa in onesnaženosti zraka v cestnem tovornem prometu. Mreža bencinskih servisov Bio-LNG prihodnosti izkorišča enaka bencinska mesta za LNG, ki jih postavljajo distributerji goriva in prevozna podjetja. Sektor biogoriv in utekočinjenega zemeljskega plina bo skupnosti, zlasti podeželskim območjem, prinesel številne koristi. Omogočil bo razvoj več nahajališč biometana in ustvaril močne pozitivne zunanje učinke za nacionalno gospodarstvo in natančneje za kmetijski sektor v smislu dodatnega dohodka in ustvarjanja delovnih mest skupaj z zmanjšanjem uporabe gnojil in ustvarjanjem lokalne proizvodnje energije, ki bo zmanjšala zunanjo porabo energije.

Prizadevanje za uporabo utekočinjenega zemeljskega plina v Franciji se podpira s proizvodnjo biometana, ki drastično zmanjša emisije in ustvarja ogromne okoljske koristi, zaradi česar je oskrba z utekočinjenim zemeljskim plinom na francoskih bencinskih servisih dejavnost s praktično nobenimi neto emisijami

v Franciji so trenutno

bencinske črpalke z LNG prodam