Het Ministerie van Ecologische Transitie en Solidariteit van Frankrijk heeft aangekondigd, in het kader van de conclusies van de ministeriële werkgroep over het gebruik van vloeibaar aardgas, dat "financiële steun zal worden verleend voor LNG-installaties die voertuigen voeden (bussen, vrachtwagens )". Het doel is "bij te dragen tot het koolstofvrij maken van de transportsector en een nieuw direct lokaal gebruik van biomethaan te ontwikkelen, met name wanneer het ver van het gasnet verwijderd is". Dit ondersteuningsmechanisme voor niet-geïnjecteerd biomethaan zal worden ingevoerd als onderdeel van de LOM-wet, die in de eerste helft van 2019 door het Franse parlement is goedgekeurd.

Deze wet geeft aan dat bio-LNG een volwassen en onmiddellijk mobiliseerbare oplossing is om zowel de koolstofvoetafdruk als de luchtverontreiniging van het vrachtvervoer over de weg te verminderen. Het netwerk van Bio-LNG-tankstations van de toekomst maakt gebruik van dezelfde LNG-tankpunten die worden ingezet door brandstofdistributeurs en transportbedrijven. De biobrandstoffen- en LNG-sector zullen meerdere voordelen opleveren voor de gemeenschap, met name voor plattelandsgebieden. Het zal het mogelijk maken om meer biomethaanafzettingen te ontwikkelen en sterke positieve externe effecten te creëren voor de nationale economie en meer specifiek voor de landbouwsector in termen van extra inkomsten en het scheppen van banen, samen met de vermindering van het gebruik van kunstmest en de creatie van een lokale energieproductie die vermindert het externe energieverbruik.

De drang naar het gebruik van LNG in Frankrijk wordt ondersteund door de productie van biomethaan, dat de uitstoot drastisch vermindert, wat enorme milieuvoordelen oplevert, waardoor de levering van LNG aan Franse tankstations een activiteit wordt met vrijwel geen netto-uitstoot

In Frankrijk zijn er momenteel

tankstations met LNG te koop