Το Υπουργείο Οικολογικής Μετάβασης και Αλληλεγγύης της Γαλλίας ανακοίνωσε, στο πλαίσιο των συμπερασμάτων της υπουργικής ομάδας εργασίας για τη χρήση Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου, ότι «θα δημιουργηθεί οικονομική στήριξη για μονάδες LNG που τροφοδοτούν οχήματα (λεωφορεία, φορτηγά )". Ο στόχος είναι «να συμβάλει στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του τομέα των μεταφορών και να αναπτύξει μια νέα άμεση τοπική χρήση του βιομεθανίου, ιδίως όταν βρίσκεται μακριά από το δίκτυο φυσικού αερίου». Αυτός ο μηχανισμός υποστήριξης για το μη εγχυόμενο βιομεθάνιο θα εισαχθεί ως μέρος του νόμου LOM, ο οποίος εγκρίθηκε από το γαλλικό κοινοβούλιο το πρώτο εξάμηνο του 2019.

Ο εν λόγω νόμος υποδεικνύει ότι το βιο-LNG είναι μια ώριμη και άμεσα κινητοποιήσιμη λύση για τη μείωση τόσο του αποτυπώματος άνθρακα όσο και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης των οδικών εμπορευματικών μεταφορών. Το δίκτυο πρατηρίων καυσίμων Bio-LNG του μέλλοντος εκμεταλλεύεται τα ίδια σημεία ανεφοδιασμού LNG που αναπτύσσονται από τους διανομείς καυσίμων και τις εταιρείες μεταφορών. Ο τομέας των βιοκαυσίμων και του LNG θα αποφέρει πολλαπλά οφέλη στην κοινότητα, ιδιαίτερα στις αγροτικές περιοχές. Θα επιτρέψει την ανάπτυξη περισσότερων κοιτασμάτων βιομεθανίου και τη δημιουργία ισχυρών θετικών εξωτερικών επιπτώσεων για την εθνική οικονομία και ειδικότερα για τον αγροτικό τομέα όσον αφορά το πρόσθετο εισόδημα και τη δημιουργία θέσεων εργασίας μαζί με τη μείωση της χρήσης λιπασμάτων και τη δημιουργία τοπικής παραγωγής ενέργειας που μειώνει την εξωτερική κατανάλωση ενέργειας.

Η προσπάθεια για τη χρήση LNG στη Γαλλία υποστηρίζεται από την παραγωγή βιομεθανίου, η οποία μειώνει δραστικά τις εκπομπές, παράγοντας τεράστια περιβαλλοντικά οφέλη, καθιστώντας την προμήθεια LNG στα γαλλικά πρατήρια καυσίμων μια δραστηριότητα χωρίς ουσιαστικά καθαρές εκπομπές

στη Γαλλία υπάρχουν σήμερα

σταθμοί ανεφοδιασμού με LNG προς πώληση