フランス環境移行連帯省は、液化天然ガスの利用に関する閣僚作業部会の結論の枠組みの中で、「車両（バス、トラック）に供給する LNG プラントに対する財政的支援が確立される」と発表した。 ）」。 目的は、「運輸部門の脱炭素化に貢献し、特にガス網から遠く離れた地域でのバイオメタンの新たな直接地域利用を開発すること」である。 非注入バイオメタンに対するこの支援メカニズムは、2019 年前半にフランス議会で承認された LOM 法の一部として導入される予定です。

この法律は、バイオ LNG が道路貨物輸送の二酸化炭素排出量と大気汚染の両方を削減するための成熟した即時利用可能なソリューションであることを示しています。 将来のバイオ LNG サービス ステーションのネットワークは、燃料販売業者や輸送会社が展開しているのと同じ LNG 給油ポイントを利用します。 バイオ燃料と LNG セクターは、地域社会、特に農村地域に複数の利益をもたらすでしょう。 それにより、より多くのバイオメタン鉱床の開発が可能となり、肥料の使用量の削減と地元のエネルギー生産量の削減とともに、追加の収入と雇用の創出という観点から、国民経済、特に農業セクターに強力なプラスの外部性を生み出すことができるでしょう。外部エネルギー消費量。

フランスにおける LNG 使用の推進は、バイオメタンの生産によって維持されています。バイオメタンは排出量を大幅に削減し、環境に多大な利益をもたらし、フランスのサービス ステーションでの LNG の供給は実質的に正味排出量のない活動となっています。

国内には現在、

LNGサービスステーション販売中