Sprężony gaz ziemny (CNG) ponownie staje się logicznym i od dawna oczekiwanym rozwiązaniem dla paliw transportowych w Australii. Branża jest przygotowana do korzystania z rozbudowanej infrastruktury dystrybucji gazu, a ponadto istnieją znaczne zasoby gazu, które nie zostały jeszcze zagospodarowane.

Niewielkie jest wsparcie rządowe dla tej branży, choć kilka państwowych firm transportowych ma duże szanse na rozbudowę swoich istniejących flot, poza autobusami, które obecnie bez problemu jeżdżą na gazie ziemnym. Sprężony gaz ziemny jako niezawodne i ekologicznie czyste paliwo transportowe nie wymaga dalszych badań; świat już korzysta z pojazdów napędzanych gazem ziemnym zarówno ze względów ekonomicznych, jak i środowiskowych. Ceny gazu ziemnego na stacjach tankowania CNG na poziomie 50% lub niższym od obecnych cen ropy naftowej już teraz miałyby sens z punktu widzenia gospodarki, zrównoważonego transportu i czystszego powietrza na ulicach miast.

Czy sama polityka cenowa wprowadzi Australię w erę nowoczesnego transportu, czy też rząd musi wykazać się przywództwem i kierunkiem, aby zapewnić ten postęp? CNG i inne nowe paliwa "alternatywne" powinny być rozważane jedynie jako część ogólnego rozwiązania transportowego. Nie ma szybkich rozwiązań, a koncentracja mediów na pomyśle obniżenia akcyzy na benzynę sugeruje, że kraj chwilowo odwrócił uwagę od głównego nurtu zarządzania gospodarką i energią.

Wspólnotowe stacje tankowania sprężonego gazu ziemnego w miastach stanowią zachętę i sposób na włączenie się mniejszych flot prywatnych w proces transformacji. Prywatne stacje lub "zajezdnie" mogą być przywilejem dla firm, które mogą sobie na nie pozwolić, ale ogólnodostępne stacje pozwalają na rozwój sektora CNG. Należy realistycznie, ale i naukowo podchodzić do kosztów infrastruktury i dostaw paliwa. W raporcie, w punkcie 7.30, wspomniano o stacji tankowania sprężonego gazu ziemnego Phila do tankowania w domu, ale w ogólnym rozrachunku należy rozważyć koszty i korzyści tej stacji z energetycznego punktu widzenia. Tankowanie w domu może być bardziej opłacalne niż na stacjach benzynowych, ale należy wziąć pod uwagę zużycie energii na zasilanie. Tankowanie w domu może być korzystne, ale jeśli opóźni to powstanie publicznych stacji tankowania, należy zająć się kwestią zachęt do racjonalizacji zużycia energii we wszystkich sektorach.

Gaz ziemny jest mniej szkodliwy dla środowiska niż węgiel i ropa naftowa. Główną zaletą jest to, że gaz ziemny ma o 65-70% mniejszą emisję gazów cieplarnianych niż węgiel brunatny lub kamienny. Inną kluczową zaletą gazu ziemnego jest to, że zawiera on znacznie mniej cząstek stałych i innych zanieczyszczeń niż węgiel czy ropa naftowa. Dlatego też gaz ziemny może być wykorzystywany jako alternatywne paliwo transportowe w postaci sprężonego lub skroplonego gazu ziemnego, zwłaszcza w transporcie ciężkim, takim jak autobusy komunikacji miejskiej lub pojazdy transportu drogowego, które mogą korzystać ze scentralizowanych stacji tankowania.

W Australii jest obecnie jedna ogólnodostępna stacja tankowania CNG. W firmach prywatnych znajduje się 35 instalacji do tankowania pojazdów CNG, do których dostęp jest ograniczony.

.