Az energiabiztonság elérése és a virágzó, alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra való áttérés kritikus fontosságú egy olyan növekvő nemzet számára, mint India. növekvő nemzet, mint India. A helyben termelt etanol benzinhez való keverése segít Indiának megerősíteni energiabiztonságát, és lehetővé teszi a helyi vállalkozások és gazdálkodók számára, hogy részt vegyenek az energetikai átállásban. megerősíti energiabiztonságát, lehetővé teszi a helyi vállalkozások és gazdálkodók számára, hogy részt vegyenek az energiagazdaságban, és csökkenti a gépjárművek kibocsátását. Az indiai kormány bejelentette a nemzeti bioüzemanyag-politikát. 2018 (NPB-2018) 2018.06.4-én, amelyben a benzinnel való etanol-keverési program (EBP) keretében a benzinhez való 20%-os etanol-keverés indikatív célértékét határozza meg. 2030-ra a benzinbe történő 20%-os etanol-keverés indikatív célkitűzése.

Az érintett minisztériumok és szövetségek véleményének kikérése, a progresszív kereslet és kínálat előrejelzéseinek elemzése, az E20-at használó járművek gyártásának kihívásai és az E20-at használó infrastruktúrája, valamint az E20-at használó járművek gyártásának kihívásai után. A bizottság az E20 etanol fokozatos bevezetését javasolja az országban, hogy 2025-re elérjék a célt. Addig is a bevezetési terv szerint az E10 2025 áprilisától lesz elérhető egész Indiában. E10 2022 áprilisától, mint a meglévő járművek igényeit kielégítő üzemanyag 2025 áprilisáig. 2025. április.

E20 használata esetén a becslések szerint 6-7%-kal csökken az üzemanyag-hatékonyság a négykerekű járművek esetében, amelyek eredetileg E0-ra tervezett és E10-re kalibrált, 3-4% az eredetileg E0-ra tervezett és E10-re kalibrált kétkerekű járművek esetében, valamint 3-4% az eredetileg E10-re tervezett és E10-re kalibrált kétkerekű járművek esetében. E10-re kalibrált, és 1-2% E10-re tervezett és E20-ra kalibrált négykerekű járművek esetében. arról számoltak be, hogy a motor módosításával (hardver és tuning) csökkenthető az üzemanyag keveredése miatti hatékonyságveszteség. csökkenthető az üzemanyagkeverés miatti hatékonyságveszteség. A fogyasztóknak az etanol okozta hatékonyságveszteség kompenzálása érdekében kibocsátásának csökkentését, az E10 és E20 üzemanyagokra vonatkozó adókedvezményeket lehetne megfontolni.

Ahhoz, hogy a magasabb etanol-keverékeket használni lehessen, a járműveket átfogóan kell tervezni a következőkre anyagkompatibilitás, motortuning (gyújtásvezérlés) és az üzemanyag-hatékonyság optimalizálása. a magasabb oktánszámú etanol-keverékek kihasználása érdekében. A nagy sűrítési arányú motorok azonban katasztrofális meghibásodásokat szenvedhetnek el. A nagy sűrítési arányú motorok azonban katasztrofális meghibásodást szenvedhetnek a motor kopogása miatt, ha alacsony etanoltartalmú vagy etanol nélküli (azaz alacsony oktánszámú) üzemanyaggal működnek. etanoltartalom (azaz alacsony oktánszámú üzemanyag). Hasonlóképpen, az alacsony etanol-tartalmú vagy etanoltartalom nélküli járműveket a benzin etanoltartalma alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez, ha magasabb etanol-keverékkel használják.