A bioüzemanyagok ismét a közvélemény és a kormány figyelmének középpontjába kerültek Írországban, különösen a közelmúltban tett bejelentés nyomán, miszerint a benzinhez és a gázolajhoz adott további bioüzemanyag-keverékek költségeit legalább 2022 második feléig "tompítják" a fogyasztók számára.

A bioüzemanyagok, azaz a növényekből előállított üzemanyagok normál benzinhez és gázolajhoz való keverésével elméletileg mérsékelhető a szén-dioxid-kibocsátásra gyakorolt hatásuk: a bioüzemanyagok elégetése során kibocsátott szén-dioxidot elméletileg a növények növekedésük során elnyelték. De vajon a kormány legújabb kötelezettségvállalásai a bioüzemanyagok fokozott felhasználása mellett felhajtják-e az árakat a szivattyúknál?

Ezek közé a keverékek közé tartozik az E85 etanol, amely 85% növényi eredetű etil-alkoholból és 15% normál ólommentes benzinből áll. Az autókat annak idején speciálisan át kellett alakítani, mivel az E85 korrozívabb üzemanyag, mint az ólommentes benzin, de általában véve mechanikailag elég egyszerű dolog.

"Írország a RED2-vel összhangban 2%-os felső határt alkalmaz a hagyományos bioüzemanyagokra. Ez megmagyarázhatatlan, amikor az uniós átlag 5%, és Európában rengeteg kihasználatlan kapacitás áll rendelkezésre a rendkívül fenntartható hagyományos bioüzemanyagok terén. Ez nem befolyásolja az E10 bevezetését, de Írországot nagy nehézségek elé állítja a Délkelet-Ázsiából származó használt étolaj csökkentése során, mivel nem lesz képes az olajos magvakból származó biodízel megfelelő mértékű felhasználására a hiány fedezésére. Lehetőséget teremt-e ez az ír gazdák számára - akiket már most is támadások érnek az éghajlatvédelmi cselekvési terv miatt - arra, hogy diverzifikáljanak, és maguk is zöld üzemanyagokat állítsanak elő?