Brazília, a világ legnagyobb cukornád etanoltermelője 1931-ben vezette be az 5 %-os keveréket a benzinhez, amelyet az 1970-es években 10-15 %-ra emeltek, és ma már 27,5 %.

A százalékos arány fokozatos növelését alaposan megvizsgálták, beleértve annak a járműpark és az elosztási infrastruktúra tartósságára és teljesítményére gyakorolt lehetséges hatásait is. Ha a kötelező bekeverést hozzáadjuk a tiszta etanol közvetlenül a fogyasztóknak a töltőállomásokon történő értékesítéséhez, Brazília szabadpiaci feltételek mellett jelenleg a benzinszükséglet 45%-át fedezi.

A brazil gépjárműgyártók szövetsége (Anfavea) által jóváhagyott tanulmányok azt mutatják, hogy az 5-10%-os etanolszint nem igényel semmilyen módosítást a járműveken, és nem károsítja azok teljesítményét. Éppen ellenkezőleg, természetes módon növelik az üzemanyag oktánszámát és a motor nyomatékát.

A kedvező éghajlati adottságokkal rendelkező Brazília olyan járműveket fejleszt és forgalmaz, amelyek bármilyen etanol-keverékkel képesek működni, egészen a 100%-os hidratált etanolig (E100), mivel azonban 1993 óta nem árulnak tiszta benzint az országban, a brazil flex járművek valójában bármilyen etanol-keverékkel működnek E20-tól E25-ig, egészen E100-ig. A hideg időjárási indítási problémák elkerülése érdekében a Brazíliában gyártott flex járművek egy kis segédtartályban tárolták a benzint, amelyet hidegindításkor, 15 °C alatti környezeti hőmérséklet esetén befecskendeztek. A 2009-ben bevezetett harmadik generációs flex motorok lehetővé teszik a hidegindításhoz szükséges segédtartály elhagyását.

Az E85 vagy E100 etanol üzemanyagtöltő állomások hálózata Brazíliában kiterjedt, az országban több mint 4300 töltőpont található, és bármelyik városban, még a legkisebbekben is van lehetőség tankolni.