Dosažení energetické bezpečnosti a přechod na prosperující nízkouhlíkové hospodářství je pro rostoucí zemi, jako je Indie, zásadní. rostoucí země, jako je Indie. Míchání místně vyráběného etanolu s benzinem pomůže Indii posílit její energetickou bezpečnost a umožní místním podnikům a zemědělcům zapojit se do přechodu na novou energetiku. posílit svou energetickou bezpečnost, umožnit místním podnikům a zemědělcům zapojit se do energetického hospodářství a snížit emise z vozidel. Indická vláda oznámila národní politiku v oblasti biopaliv. 2018 (NPB-2018) ze dne 4. 6. 2018, ve kterém v rámci programu přimíchávání etanolu do benzinu (EBP) stanovuje orientační cíl 20% přimíchávání etanolu do benzinu. orientační cíl 20% podílu etanolu v benzinu do roku 2030.

Po získání podnětů od příslušných ministerstev a sdružení, analýze prognóz progresivní poptávky a nabídky, problémů spojených s výrobou vozidel s palivem E20 a infrastruktury Výbor navrhuje postupné zavádění etanolu E20 v zemi, aby bylo cíle dosaženo do roku 2025. Plán zavádění mezitím předpokládá, že od dubna 2025 bude E10 k dispozici v celé Indii. E10 od dubna 2022 jako palivo pro uspokojení poptávky stávajících vozidel do dubna 2025. Duben 2025.

Při použití paliva E20 dochází ke snížení spotřeby paliva o 6-7 % u čtyřkolových vozidel, která jsou původně konstruované pro E0 a kalibrované pro E10, 3-4 % pro dvoukolová vozidla původně konstruovaná pro E0 a kalibrovaná pro E10 a 3-4 % pro dvoukolová vozidla původně konstruovaná pro E10 a kalibrovaná pro E10. kalibrované pro E10 a 1-2 % pro čtyřkolová vozidla určená pro E10 a kalibrovaná pro E20. uvedl, že úpravami motoru (hardwarovými a ladicími) lze snížit ztrátu účinnosti způsobenou mícháním paliva. lze snížit ztrátu účinnosti způsobenou mícháním paliva. Aby se spotřebitelům kompenzovala ztráta účinnosti způsobená etanolem. u paliv s příměsí etanolu, by se mohlo uvažovat o daňových pobídkách pro paliva E10 a E20.

Aby bylo možné používat vyšší směsi etanolu, musí být vozidla komplexně konstruována pro. kompatibilita materiálů, seřízení motoru (časování jiskry) a optimalizace spotřeby paliva. využít výhod směsí s vyšším oktanovým číslem etanolu. U motorů s vysokým kompresním poměrem však může dojít ke katastrofickým poruchám. U motorů s vysokým kompresním poměrem však může dojít ke katastrofálnímu selhání v důsledku klepání motoru při provozu na palivo s nízkým obsahem etanolu nebo bez něj (tj. palivo s nízkým oktanovým číslem). obsah etanolu (tj. nízkooktanové palivo). Stejně tak vozidla určená pro nízký obsah etanolu nebo bez něj. obsah etanolu v benzinu bude mít při použití směsi s vyšším obsahem etanolu nižší spotřebu paliva.