Уряд Канади діє на багатьох напрямках, щоб рухатися до низьковуглецевої мобільності. Завдяки таким ініціативам, як Ініціатива альтернативних видів палива, уряд дає змогу використовувати варіанти транспортування альтернативного палива, підтримуючи розгортання інфраструктури для заправки СПГ від берега до берега. Завдяки численним нормам щодо транспортних засобів, він працює над зменшенням кількості палива, що використовується канадською транспортною галуззю.

Ціни на СПГ у Північній Америці мають тенденцію до зростання під впливом значного підвищення світових цін на сиру нафту та жорсткого балансу між попитом і пропозицією природного газу. Крім того, перебої в постачанні, пов’язані з ураганом, спричинили короткочасні стрибки дуже високих цін, тоді як нещодавня серія м’яких зим допомогла знизити ціни з навіть вищого рівня. За винятком коротких виняткових періодів, ціни на CNG мали тенденцію змінюватися відносно цін на нафту. Це співвідношення зазвичай передбачає ціни на газ приблизно вдвічі нижчі за традиційні види палива

Ціни на стиснений природний газ для автомобілів у Канаді є низькими, тому можливість використання транспортних засобів на цьому альтернативному паливі є дуже привабливою, що змушує багатьох компаній та приватних осіб вибирати це рішення для їх мобільності, особливо з огляду на великі відстані які існують у Канаді, і це робить її країною у світі з найвищим споживанням енергії на душу населення