Většina současných odhadů uvádí, že do roku 2028 bude Indie nejlidnatější zemí světa, a čím více obyvatel, tím větší je potřeba dopravy. Indická vláda velmi vážně zvažuje potřebu začlenit HVO100 do svého palivového mixu v dopravě.

HVO se osvědčuje a po celém světě vznikají výrobní závody, především přestavbou stávajících rafinérií ropy na biorafinérie HVO. Problémem tohoto trhu je skutečnost, že velké komerční rafinerie rostlinných olejů využívají jako nejběžnější surovinu palmový olej, jehož pěstování je považováno za škodlivé pro životní prostředí. V Indii není žádný závod na výrobu HVO, ale Indická ropná společnost zkoumala společné zpracování nejedlých olejů a odpadních kuchyňských olejů (UCO) v ropných rafineriích. Při této technologii není nutné zřizovat novou jednotku na zpracování ropy na zelené louce, ale jsou nutné pouze drobné úpravy stávajícího zařízení na zpracování ropy.

V květnu 2018 indický kabinet schválil novou politiku v oblasti biopaliv a v červnu 2018 byla tato politika oznámena. Cílem této politiky je umožnit dostupnost biopaliv na indickém trhu a za tímto účelem navrhla do roku 2030 5% podíl HVO v motorové naftě. K dosažení tohoto cíle politika doporučuje mimo jiné zřízení biorafinerií druhé generace (2G) a vývoj nových technologií pro přeměnu na biopaliva.

V Indii se plánují první projekty sítě čerpacích stanic HVO100, i když realizace je zatím okrajová.

Více informací o cenách autoplynu ve Indie