Slovinsko už uvažuje o vodíkových koridoroch a už pre ne boli vypracované usmernenia o infraštruktúre. Výška investície je relatívna, no na prvý pohľad samozrejme vysoká. Vodíková nabíjacia stanica stojí viac ako milión eur, čo je napríklad dvojnásobok ultravýkonnej elektronabíjacej stanice a tých v zásade potrebujeme na diaľniciach viac ako vodíkových nabíjacích staníc. Vodíková čerpacia stanica, ktorá by bola blízko napojenia na centrálnu diaľnicu, by mohla počítať s európskymi investičnými fondmi.

Medzi dôležité strategické otázky patrí aj dilema, ako a odkiaľ vodík získať. Lokálna výroba je najefektívnejšia, keďže možná preprava ovplyvňuje cenu vodíka. Pri výrobe sa Európa snaží využívať takzvanú „zelenú“ elektrinu, pretože len vtedy má vodík zmysel ako ekologické palivo. Aspoň zatiaľ existuje aj stredná cesta.

Prvá čerpacia stanica so stlačeným vodíkom v Slovinsku sa nachádza na čerpacej stanici Lesce. V súčasnosti je projekt vodíkovej čerpacej stanice zatiaľ demonštračným projektom, preto je hlavným cieľom jeho prevádzky získať skúsenosti s budovaním potrebnej infraštruktúry pre verejné zásobovanie vodíkom v cestnej premávke. Partneri tak prispievajú k vytvoreniu vzdelávacieho prostredia pre celú krajinu a vytvárajú tak legislatívny rámec pre ďalšiu výstavbu a rozširovanie nových technológií. Inštalácia čerpacej stanice v hodnote tesne pod pol milióna eur je spolufinancovaná z prostriedkov Európskeho fondu regionálneho rozvoja.

v Slovinsku v súčasnosti existujú

čerpacie stanice s vodíkom na predaj