W Polsce ocena CNG przez użytkowników, tym bardziej w przypadku zwiększenia wykorzystania biometanu, jest bardzo pozytywna. CNG (Compressed Natural Gas) to gaz ziemny, którego głównym składnikiem jest metan. Paliwo to zyskuje coraz większe znaczenie w światowym wolumenie paliw dla transportu, nie tylko ze względu na niższą cenę w porównaniu z innymi paliwami, ale zastosowanie gazu ziemnego o wysokiej zawartości metanu pozwala na znaczne ograniczenie emisji szkodliwych związków. w porównaniu z paliwami ropopochodnymi. Stosowanie paliwa CNG prawie całkowicie wyeliminowało również emisję cząstek, ważnych ze względu na jego szkodliwe dla zdrowia właściwości.

Ważnym czynnikiem ograniczającym rozwój rynku CNG w Polsce jest nie tylko niewielka liczba stacji, ale również niewielka liczba użytkowników pojazdów na gaz ziemny: obecnie około 3000 użytkowników. Obecnie najpoważniejszą grupą użytkowników CNG są firmy przewożące ludzi w miastach, głównie średniej wielkości. Spośród 320 autobusów CNG kursujących w 16 polskich miastach, największa flota 70 autobusów kursuje w Rzeszowie, nieco mniej w Tychach: 46, 37 w Radomiu, 30 w Zamościu, 25 w Tarnowie

Za wykorzystaniem CNG jako paliwa przemawiają względy ekonomiczne, środowiskowe oraz dywersyfikacja paliw. W badaniach przeprowadzonych w latach 2008-2012 średnia cena oleju napędowego za cały okres wyniosła 193,01 zł, a CNG 123,22 zł. Oszczędza nam to 69,79 zł, czyli 36,15% oszczędności za korzystanie z CNG. Inne badanie wykazało, że użytkowanie dwóch autobusów CNG po 200 000 km rocznie skutkuje redukcją emisji szkodliwych substancji o 32,8 tony. Kolejną korzyścią dla środowiska jest niższy poziom hałasu.

Biorąc pod uwagę położenie geograficzne, użytkowanie pojazdów CNG w Polsce przyniosłoby znaczne oszczędności ekonomiczne, ponieważ cena CNG w Polsce jest tradycyjnie tańsza niż tradycyjnych paliw.