Gaz ziemny zaczął być wykorzystywany w transporcie w Szwajcarii w 2002 r. Pojazdy benzynowe zostały przerobione na gaz poprzez dostosowanie silników do zasilania CNG, zamontowanie zbiornika w bagażniku i otworu w karoserii, przez który przechodzi szyjka wlewu paliwa na zewnątrz.

Już w 2006 roku na rynku szwajcarskim pojawiły się modele wyposażone w urządzenia umożliwiające jednoczesne korzystanie z gazu ziemnego i benzyny, produkowane w szczególności przez Volvo oraz Fiata, który doskonale zna się na mobilności z wykorzystaniem CNG. Pomimo obaw niektórych kierowców przed stosowaniem sprężonego gazu ziemnego w pojazdach, w 2007 r. odnotowano szczyt sprzedaży tego typu pojazdów: w tym roku w Szwajcarii zarejestrowano około 2500 nowych pojazdów.

W kolejnym roku sprzedaż zaczęła spadać, ze względu na zapowiadane pojawienie się modeli elektrycznych, a w 2012 roku osiągnięto najniższy poziom, rejestrując zaledwie 800 nowych egzemplarzy, po czym nastąpił wzrost, który trwa do dziś. Obecnie po drogach Szwajcarii jeździ od 12 000 do 13 000 pojazdów napędzanych CNG, z czego około 80% stanowią samochody osobowe, które są również wykorzystywane w przedsiębiorstwach. W ciągu ostatnich 4-5 lat nastąpił prawdziwy postęp technologiczny, dzięki silnikom z turbodoładowaniem.

Sieć stacji tankowania pojazdów NGV w Szwajcarii jest rozległa i szeroko rozpowszechniona, co ułatwia tankowanie w kraju. Nie są to stacje dedykowane. Spółki gazowe wynajmują miejsca na klasycznych stacjach benzynowych i negocjują warunki ich funkcjonowania z koncernami naftowymi, a następnie przejmują odpowiedzialność za urządzenia do tankowania i transport gazu do dystrybutorów. Ponieważ niewiele samochodów ciężarowych jeździ na CNG, dysze dysz - NGV1 - są przystosowane do pojazdów lekkich. W rezultacie tankowanie ciężarówek przejeżdżających przez Szwajcarię trwa dłużej niż we Francji, a zagraniczni przewoźnicy regularnie pytają, w jaki sposób będą mogli zatankować swoje pojazdy ciężarowe.

Średnia odległość pomiędzy dwoma stacjami tankowania CNG w Szwajcarii wynosi zazwyczaj około 15 kilometrów. Rzeczywistość na miejscu jest nieco inna. Na obszarach wiejskich odległość do stacji benzynowej wynosi najwyżej sto kilometrów, ale w Genewie jest sześć stacji, w Lozannie trzy, w Bernie sześć lub siedem, a w Zurychu kilka. Nawet odległość 100 km między dwiema stacjami nie stanowi przeszkody dla pojazdów o zasięgu 350-400 km na gazie i takim samym na benzynie. To właśnie na terenach najgęściej zaludnionych znajduje się najwięcej stacji dostarczających gaz ziemny, a także tych dystrybuujących bardziej tradycyjne paliwa.

W Szwajcarii istnieją obecnie 153 ogólnodostępne stacje tankowania CNG.

.