Het LPG-verbruik in China is tussen 2000 en 2014 snel, zij het ongelijkmatig, gegroeid, in lijn met de snelle toename van het gebruik van autogas.

Autogas wordt voornamelijk gebruikt in taxi's en bussen. Hyundai, Toyota, Sanatan, Kia, Zhonghua, Englon en Nissan verkopen OEM-taxi's, terwijl GAC Group, Zhengzhou Yutong Bus Company, King Long, Ankai en Wuzhoulong Motors bussen met LPG-motor verkopen. Er zijn ongeveer 30 conversiecentra in Guangzhou. In China vertegenwoordigt autogas slechts 0,3% van de totale voertuigbrandstof. Eind 2018 waren er ongeveer 160.000 autogasvoertuigen en 560 tankpunten in de provincie Guangzhou

De autogasmarkt in China is grotendeels ontstaan door lokale programma's ter bevordering van alternatieve brandstoffen en de motivatie om het groeiende probleem van de luchtverontreiniging in de steden aan te pakken. Autogasprogramma's, die eerst in Hongkong en Guangzhou werden ontwikkeld, worden nu in meer dan 25 steden uitgevoerd. In Guangzhou was in 2010 90 procent van de 19.000 taxi's en 8.000 bussen van de stad overgeschakeld op de brandstof.

Na de ervaringen van andere landen in de regio Azië-Stille Oceaan is de stad Guangzhou in het midden van de jaren negentig begonnen met het onderzoeken van het gebruik van autogas, en na 1997 zijn enkele taxi's en bussen op deze brandstof overgeschakeld. Wegens de toenemende luchtverontreiniging werd besloten het grootste deel van het bus- en taxibestand om te schakelen op autogas; in 2010 reden op 5% na alle voertuigen van het openbaar vervoer op autogas. Er zijn momenteel 42 tankstations in de stad, waarvan de meeste worden geëxploiteerd door particuliere en buitenlandse bedrijven. Aanvankelijk werden subsidies verleend voor de omschakeling van voertuigen op autogas.

China beschikt momenteel over een uitgebreid netwerk van tankstations in alle provincies van het land die LPG aan het publiek aanbieden.