Consumul de GPL din China a crescut rapid, deși în mod inegal, între 2000 și 2014, în concordanță cu creșterea rapidă a utilizării autogazului.

Autogazul este utilizat în principal în taxiuri și autobuze. Hyundai, Toyota, Sanatan, Sanatan, Kia, Zhonghua, Englon și Nissan vând taxiuri OEM, în timp ce GAC Group, Zhengzhou Yutong Bus Company, King Long, Ankai și Wuzhoulong Motors vând autobuze alimentate cu GPL. În Guangzhou există aproximativ 30 de centre de conversie. În China, autogazul reprezintă doar 0,3% din totalul combustibililor pentru vehicule. La sfârșitul anului 2018, în provincia Guangzhou existau aproximativ 160.000 de vehicule cu autogaz și 560 de puncte de alimentare.

Piața autogazului din China a apărut în mare parte datorită programelor locale de promovare a combustibililor alternativi și a motivației de a aborda problema tot mai mare a poluării aerului urban. Programele de autogaz, dezvoltate inițial în Hong Kong și Guangzhou, sunt acum puse în aplicare în peste 25 de orașe. În Guangzhou, 90% din cele 19.000 de taxiuri și 8.000 de autobuze din oraș au trecut la acest combustibil până în 2010.

După experiența altor țări din regiunea Asia-Pacific, orașul Guangzhou a început să exploreze utilizarea autogazului la mijlocul anilor 1990, iar după 1997 unele taxiuri și autobuze s-au convertit la acest combustibil. Din cauza înrăutățirii poluării aerului, s-a decis să se convertească cea mai mare parte a flotei de autobuze și taxiuri la autogaz; până în 2010, toate vehiculele de transport public, cu excepția a 5%, funcționau cu autogaz. În prezent, în oraș există 42 de benzinării, majoritatea operate de companii private și străine. Inițial, au fost acordate subvenții pentru conversia vehiculelor la autogaz.

China are în prezent o rețea extinsă de stații de alimentare în toate provinciile țării care oferă GPL publicului.