Hoewel de Chinese regering ambitieuze doelstellingen heeft vastgesteld om de jaarlijkse productie van HVO, hernieuwbare diesel, op te voeren, is het hoogst onwaarschijnlijk dat deze in het 13e vijfjarenplan van het land gepubliceerde doelstellingen zullen worden gehaald. In tegenstelling tot andere vormen van hernieuwbare energie zijn er geen exacte productiedoelstellingen voor HVO100 vastgesteld.

De door Sinopec ontwikkelde HVO100 werd in 2013 gebruikt bij een demonstratie en in februari 2014 kende de Civil Aviation Administration of China (CAAC) het eerste biobrandstofcertificaat toe aan het product van de HVO100-faciliteit in Hangzhou, in het zuidoosten van China, met een productiecapaciteit van 6.000 ton HVO100 per jaar uit afgewerkte bak- en braadolie. Sinopec heeft ook een HVO-menginstallatie voor fossiele diesel gebouwd in zijn raffinaderij van Zhenhai.

Er zijn echter geen gegevens over de beschikbaarheid van HVO100 bij de tankstations in het land, en het is een van de alternatieven voor het wegvervoer die de meeste aandacht krijgt van de Chinese regering.

In China is de mogelijkheid om HVO aan te schaffen alleen weggelegd voor particuliere wagenparken en is het aanbod in voor het publiek toegankelijke tankstations in het hele land beperkt.