Regelverk och rättsliga mandat har skapat möjligheter för CNG-program i indiska städer. CNG-programmen i Delhi och Mumbai är de äldsta och mest etablerade i Indien. Mumbais program drevs till en början av den offentliga politiken och även av de stora taxiföretagens kommersiella intressen. Det stora taxibolagets kommersiella intresse för ett CNG-bränsle som är betydligt billigare än bensin, som var deras huvudsakliga bränsle i staden. Mycket senare ingrep Bombay High Court för att förordna att stadens lastfordon skall övergå till CNG som en åtgärd för att minska föroreningarna.

I januari 1998 inrättades Environment Pollution Prevention and Control Authority enligt miljöskyddslagen för att ge råd till domstolen om åtgärder för att kontrollera föroreningar och övervaka genomförandet av domstolsbeslut. Sedan dess har ett antal domar om CNG och andra åtgärder för att begränsa föroreningar från fordon antagits i Delhi.

Nästa stora utmaning är att skapa en lämplig tankningsinfrastruktur i de nya städerna. Detta kräver följande Planering och genomförande av ett lämpligt nätverk. Frågan är därför hur CNG-nätet kan göras lönsamt för transporter med en lämplig affärsmodell i de nya städerna. Därför fortsätter den indiska regeringen att genom programmet "Blue Sky" stödja installationen av CNG-stationer för offentlig försörjning.

I Indien finns det för närvarande mer än 3000 tankstationer för CNG som är öppna för allmänheten.