Brasilien, världens största producent av etanol från sockerrör, införde en 5-procentig inblandning i bensin 1931, ökade till 10-15 procent på 1970-talet och ligger idag på 27,5 procent.

Den progressiva ökningen av procentandelen studerades noggrant, inklusive dess möjliga effekter på hållbarhet och prestanda för fordonsflottan och distributionsinfrastrukturen. Om man lägger till den obligatoriska blandningen och försäljningen av ren etanol direkt till konsumenten på bensinstationer, på fria marknadsvillkor, ersätter Brasilien för närvarande 45 % av sin efterfrågan på bensin.

Studier som godkänts av den brasilianska sammanslutningen av motorfordonstillverkare (Anfavea) visar att en etanolhalt på 5-10 % inte kräver några ändringar av fordonen och inte heller försämrar deras prestanda. Tvärtom höjer de naturligt oktanhalten i bränslet och ökar motorns vridmoment.

Brasilien, som har ett gynnsamt klimat, utvecklar och marknadsför fordon som kan köras på alla etanolblandningar upp till 100 % etanolhydrat (E100), men eftersom ren bensin inte har sålts i landet sedan 1993, körs brasilianska flexfordon i själva verket på alla etanolblandningar från E20 till E25 och upp till E100. För att undvika problem med att starta i kallt väder har de flexfordon som tillverkas i Brasilien en liten extra tank som lagrar bensin och som sprutas in för kallstart när omgivningstemperaturen är lägre än 15 °C. Den tredje generationens flexmotorer som lanserades 2009 gör det möjligt att avstå från extra tank för kallstart.

Nätverket av tankställen för E85- eller E100-etanol i Brasilien är omfattande, med mer än 4 300 tankställen i landet och möjlighet att tanka i alla städer, även de minsta.