În conformitate cu Legea 8176 din 1991, utilizarea gazului petrolier lichefiat în automobile în Brazilia este o infracțiune împotriva ordinii economice. Aceasta înseamnă că utilizarea sa este contrară reglementărilor legale, fiind pasibilă de o pedeapsă cu închisoarea de la unu la cinci ani. Cu toate acestea, din 2019, în Camera Deputaților este în curs de elaborare un proiect de abrogare a limitării pentru utilizarea GPL-ului în motoare în general.

Autorul propunerii susține că interdicția a apărut în contextul reducerii consumului de derivate din petrol. Potrivit acestuia, cauza a fost invazia Kuweitului de către Irak, care nu mai are sens astăzi.

"După aproape 30 de ani, scenariul actual înregistrează o creștere substanțială a producției interne de petrol și o independență considerabilă față de GPL-ul importat", a declarat deputatul Felício Laterça (PSL-RJ), prezentând propunerea.

Proiectul de lege a fost deja aprobat în Comisia pentru Mine și Energie a Camerei Federale. Cu toate acestea, este în așteptarea aprobării în Comisia pentru Constituție și Justiție din noiembrie 2019.

Potrivit unui articol din Folha de São Paulo din martie 1998, care a realizat ultimul sondaj de care avem cunoștință, 25 de mii de vehicule din municipalitatea Irecê (BA) încă mai foloseau GPL ca și combustibil, chiar și după ce acesta a fost interzis. Acest lucru s-a întâmplat adesea deoarece oamenii au făcut adaptări ale gazului pe care îl aveau acasă la ceea ce aveau nevoie în mașină, cu intenția de a economisi bani.

Ca urmare a unor astfel de situații, în 2017, Consiliul Național de Circulație (Contran) a reiterat, prin Rezoluția nr. 673, că GPL-Auto poate fi folosit doar la mașinile de ridicat. În caz de nesupunere, șoferul poate pierde 5 puncte de pe CNH, pe lângă o amendă de 195,23 de reali, deoarece infracțiunea este considerată gravă.