Secondo la legge 8176 del 1991, l'uso di gas di petrolio liquefatto nelle automobili in Brasile è un crimine contro l'ordine economico. Ciò significa che il suo utilizzo è contrario alle norme di legge, con una pena detentiva da uno a cinque anni. Tuttavia, dal 2019 è in corso un progetto alla Camera dei Deputati per abrogare la limitazione all'uso del GPL nei motori in generale.

L'autore della proposta sostiene che il divieto è nato in un contesto di contenimento del consumo di derivati del petrolio. Secondo lui, la causa è stata l'invasione del Kuwait da parte dell'Iraq, che oggi non ha più senso.

"Dopo quasi 30 anni, lo scenario attuale registra un sostanziale aumento della produzione nazionale di petrolio e una notevole indipendenza dalle importazioni di GPL", ha dichiarato il deputato Felício Laterça (PSL-RJ), presentando la proposta.

Il progetto di legge è già stato approvato dalla Commissione per le miniere e l'energia della Camera federale. Tuttavia, è in attesa di approvazione da parte della Commissione Costituzione e Giustizia dal novembre 2019.

Secondo un articolo della Folha de São Paulo del marzo 1998, che ha condotto l'ultima indagine di cui siamo a conoscenza, 25 mila veicoli nel comune di Irecê (BA) utilizzavano ancora il GPL come carburante, anche dopo il suo divieto. Spesso questo accadeva perché le persone adattavano il gas che avevano a casa a quello che serviva in auto, con l'intento di risparmiare.

A seguito di situazioni come queste, nel 2017 il Consiglio Nazionale del Traffico (Contran) ha ribadito nella Risoluzione n. 673 che il GPL-Auto può essere utilizzato solo nelle macchine di sollevamento. In caso di disobbedienza, il conducente può perdere 5 punti sul suo CNH, oltre a una multa di R$195,23, poiché l'infrazione è considerata grave.