LPG pojawił się jako opcja sprzedaży detalicznej w Australii po światowym kryzysie naftowym w 1973 roku. Rząd federalny Australii zaczął zachęcać do stosowania autogazu w 1981 r. ze względu na bezpieczeństwo energetyczne - kraj ten jest głównym producentem i eksporterem LPG, pochodzącego głównie z przetwórstwa gazu ziemnego - oraz jakość powietrza. Rynek ten rozwinął się w latach 90. dzięki połączeniu zerowego podatku od autogazu i hojnych dotacji na konwersję pojazdów. W 2006 r. rząd zintensyfikował swoje działania, oferując bezpośrednie dotacje właścicielom, którzy montowali instalacje LPG w swoich pojazdach lub kupowali nowe modele zasilane LPG. Na rynku wtórnym gwałtownie wzrosła sprzedaż instalacji dwupaliwowych i LPG. Ford i Holden oferowały systemy montowane fabrycznie w swoich modelach Falcon i Commodore do czasu zaprzestania lokalnej produkcji w 2016 roku.

Ten środek służący konwersji pojazdów na zasilanie autogazem, wprowadzony za czasów rządu Howarda, został wycofany w 2014 r., mimo że już w 2011 r. wprowadzono podatek akcyzowy w wysokości 2,5 centa za litr (obecnie 1,36 centa za litr), który zmniejszył oszczędności kierowców związane z LPG w czasie, gdy poprawiła się wydajność paliwowa nowych pojazdów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.

Dlatego też Australia posiada jedną z najlepszych sieci dostaw LPG na świecie, a także znaczącą flotę pojazdów.

Australia posiada obecnie 2366 stacji paliw oferujących LPG w sprzedaży publicznej, rozmieszczonych na terenie całego kraju.