Le GPL est apparu comme une option de vente au détail en Australie après la crise pétrolière mondiale de 1973. Le gouvernement fédéral australien a commencé à encourager l'utilisation de l'autogaz en 1981 pour des raisons de sécurité énergétique - le pays est un important producteur et exportateur de GPL, dérivé principalement du traitement du gaz naturel - et de qualité de l'air. Le marché a décollé dans les années 1990 grâce à la combinaison d'une taxe nulle sur l'autogaz et de subventions généreuses pour la conversion des véhicules. En 2006, le gouvernement a intensifié ses efforts en offrant des subventions directes aux propriétaires qui installaient des systèmes GPL dans leurs véhicules ou achetaient de nouveaux modèles fonctionnant au GPL. Les ventes de systèmes bicarburants et GPL sur le marché des pièces de rechange ont explosé. Ford et Holden ont proposé des systèmes installés en usine sur leurs modèles Falcon et Commodore jusqu'à ce que la fabrication locale cesse en 2016.

Cette mesure visant à convertir les véhicules pour utiliser l'Autogaz, introduite sous le gouvernement Howard, a été retirée en 2014 bien qu'un droit d'accise de 2,5 cents par litre (actuellement 1,36 cents par litre) ait été introduit dès 2011, ce qui a réduit les économies de coût du GPL pour les conducteurs à un moment où le rendement énergétique des nouveaux véhicules à essence et diesel s'est amélioré.

C'est pourquoi l'Australie dispose de l'un des meilleurs réseaux d'approvisionnement en GPL au monde, ainsi que d'une importante flotte de véhicules.

L'Australie compte actuellement 2366 stations de ravitaillement offrant du GPL à la vente au public, réparties dans tout le pays.