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Bien qu'on l'appelle communément "transformation d'une voiture en GPL", l'installation dans un véhicule se fait en maintenant le système essence-carburant, en ajoutant le système GPL autogaz, de sorte qu'il est toujours possible de travailler en alternance avec l'un ou l'autre carburant (essence et GPL, qui sont également appelés "Bi-carburant")

L'installation de l'ensemble du système nécessaire pour consommer du GPL comme carburant dans notre voiture est simple, car la quantité de composants installés dans la voiture est faible, de sorte que les risques de panne ou de dysfonctionnement sont rares.

• Les installations d'alimentation au GPL sont en place depuis des décennies et ont commencé avec des moteurs à carburation où le volume de GPL entrant dans la chambre de combustion était similaire au volume d'essence qu'il remplaçait, de sorte que le fait que le GPL ait une capacité de chauffage inférieure a eu pour conséquence que ces voitures développaient une puissance inférieure à celle de l'essence
• Avec l'introduction de systèmes d'injection électronique dans les voitures, à la fois l'injection indirecte et l'injection directe la plus moderne, ce problème a été corrigé en augmentant le volume de GPL introduit dans la chambre de combustion par rapport à l'essence équivalente
• Par conséquent, le même moteur utilisant du GPL consommera un volume légèrement plus élevé, environ 10 %, que le volume d'essence pouvant être consommé pour développer la même puissance. En tout état de cause, compte tenu de la différence de prix et d'émissions entre un carburant et un autre, l'utilisation du GPL est très avantageuse tant sur le plan économique qu'écologique.

L'équipement peut varier en fonction de l'installation requise, mais en général, il comporte les éléments communs suivants pour tous les types :

• 1.- Entrée GPL : L'entrée GPL est la seule partie de l'installation accessible de l'extérieur et qui permet de remplir le réservoir de GPL de manière confortable et sûre.

• 2.- Réservoir : Le réservoir toroïdal ou cylindrique stocke le GPL à l'état liquide sous une pression comprise entre 3 et 8 bars. Il dispose d'une soupape de sécurité qui permettrait la sortie de GPL à 20 bars. Dans des essais similaires, il est connu qu'ils peuvent supporter des pressions supérieures à 120 bars.

• 3.- Multi-valve : Le multi-valve situé dans le réservoir permet le passage du GPL dans les deux sens et nous fournit un niveau de remplissage du réservoir lui-même.
• 4.- Filtre GPL : Le filtre « fort » nettoie le gaz GPL nécessaire pour un fonctionnement optimal et protège les injecteurs contre les impuretés du carburant
• 5.- Vaporisateur : Le Vaporisateur pour gaz GPL a la double fonction d'assurer que le GPL liquide est complètement vaporisé et de réduire la pression du gaz à des niveaux d'utilisation dans le moteur du véhicule.
• 6.- Injecteurs : Les injecteurs de GPL fournissent au moteur la bonne quantité de GPL commandée par le tableau de distribution. Il existe de nombreux types d'installation, mais dans la plupart des cas, vous choisissez d'installer des injecteurs de GPL dédiés et de ne pas les utiliser avec de l'essence.
• 7.- Tableau électronique : Le tableau électronique commande l'injection de gaz GPL dans la chambre de combustion en fonction des cartes du moteur préchargées dans celle-ci
• 8.- Interrupteur : L'interrupteur permet de changer facilement le carburant à utiliser à volonté, ainsi que d'indiquer le niveau de GPL dans le réservoir.