Deneyimli ve uygun fiyatlı bir gaz atölyesi mi arıyorsunuz?

Burada 5 yıldızlı atölyeleri bulacaksınız!

Genel olarak "arabayı motor gazına çevirmek" olarak adlandırılsa da, bir araca montaj, benzin yakıt sisteminin bakımı ve motor gazı otomatik sisteminin eklenmesiyle yapılır, böylece her zaman bir veya iki ile dönüşümlü olarak çalışmak mümkündür. başka bir yakıt ("ikili yakıt" olarak da adlandırılan benzin ve motor gazı)

Lpg'yi yakıt olarak tüketmek için gerekli olan tüm sistemin arabamıza montajı basittir, çünkü arabaya takılan parça sayısı azdır, bu nedenle arıza veya arıza riski nadirdir.

• Gaz tesisleri onlarca yıldır var ve yanma odasına giren gaz hacminin kabaca yerini aldığı benzin hacmine eşit olduğu gazlaştırma motorlarıyla başladı, bu nedenle gazın daha düşük ısıtma kapasitesi bu arabaların daha az güç geliştirmesine neden oldu. benzinden daha gaz
• Otomobillerde hem dolaylı enjeksiyon hem de daha modern doğrudan enjeksiyon olan elektronik enjeksiyon sistemlerinin kullanılmaya başlanmasıyla, eşdeğer benzine kıyasla yanma odasına verilen LPG'nin hacmi artırılarak bu sorun giderildi.
• Bu nedenle, motor gazı kullanan aynı motor, aynı etkiyi oluşturmak için tüketilebilecek benzin hacminden biraz daha fazla, yaklaşık %10 daha fazla hacim tüketecektir. Farklı yakıtlar arasındaki fiyat ve emisyon farkı göz önüne alındığında, LPG kullanımı her durumda hem ekonomik hem de ekolojik olarak çok faydalıdır.

Ekipman, gerekli kuruluma bağlı olarak değişebilir, ancak genel olarak tüm tipler için aşağıdaki ortak unsurlara sahiptir:

• 1.- LPG girişi: LPG girişi, tesisatın dışarıdan ulaşılabilen ve LPG yakıt deposunun rahat ve güvenli bir şekilde doldurulmasını sağlayan tek parçasıdır.

• 2.- Tank: toroidal veya silindirik tank motor gazını 3 ile 8 bar arasında bir basınçta sıvı halde depolar. 20 barda gaz çıkışına izin verecek emniyet valfine sahiptir. Benzer testlerde 120 barı aşan basınçlara dayandıkları bilinmektedir.

• 3.- Çoklu valf: Depoda bulunan çoklu valf motor gazının her iki yönde geçişine izin verir ve bize deponun kendi dolum seviyesini verir.
• 4.- LPG filtresi: Filtre, optimum çalışma için gereken LPG gazını temizler ve enjektörleri yakıt kirlenmesinden korur
• 5.- Buharlaştırıcılar: Motor gazı buharlaştırıcıları, sıvı motor gazının tamamen buharlaşmasını sağlamak ve gaz basıncını aracın motorunda kullanılacak seviyelere düşürmek gibi ikili bir işleve sahiptir.
• 6.- Enjektör: LPG Enjektör, motora şanzıman tarafından kontrol edilen doğru miktarda LPG sağlar. Birçok kurulum türü vardır, ancak çoğu durumda özel LPG enjektörleri kurmayı ve bunları benzinle kullanmamayı seçersiniz.
• 7.- Elektronik aktüatör: aktüatör, içine önceden yüklenmiş motor haritalarına göre motor gazının yanma odasına girişini kontrol eder
• 8.- Anahtar: anahtar, kullanılacak yakıtı isteğe bağlı olarak değiştirmeyi ve depodaki motor gazı seviyesini ayarlamayı kolaylaştırır.

LPG tesisatları, distribütöre bağlı olarak bazı durumlarda genellikle 2 yıl 3 yıl garantilidir. Bu garanti üretici tarafından sağlanır ve genellikle etkilenen olası parçaları kapsar, yani yanma odası, valfler, silindirler, ... EGR ile temas halinde olabilecek tek şey bu olacaktır

LPG'li bir araç çift otonomiye sahiptir çünkü LPG ile çalışır ve istediğiniz zaman aracı benzin modunda kullanmak için her zaman emrinizdedir