Vodíkové stanice v ČR. Mapa a seznam

SUMINISTRADOR	DIRECCION	CIUDAD
ORLEN	K Barrandovu 1133	Prague / Praha 5
ORLEN	silnice č. 27, Záluží	Litvínov

Síť vodíkových stanic v České republice

Infrastruktura čerpacích stanic v České republice prošla v posledních desetiletích výrazným vývojem. Od prvních tradičních čerpacích stanic až po začlenění vodíkových stanic se země ubírala trajektorií modernizace a adaptace na nové energetické technologie. Tento článek analyzuje vývoj vodíkových stanic v České republice, probíhající projekty a prognózy pro další roky.

Vývoj od první vodíkové stanice

První vodíková stanice otevřená pro veřejnost v České republice byla otevřena v roce 2009 v Neratovicích, městečku severně od Prahy. Tento projekt byl průkopníkem ve východní Evropě a znamenal začátek řady vývoje v sektoru udržitelné mobility v zemi. Ačkoli poptávka po vodíku byla zpočátku omezená, stanice zůstala strategickým bodem pro podporu používání vodíkových vozidel.

Od té doby je rozvoj vodíkových stanic v České republice pozvolný, se zvýšenou pozorností státního i soukromého sektoru směrem k rozšiřování infrastruktury potřebné pro podporu většího zavádění ekologických vozidel.

Počínaje rokem 2010 bylo zahájeno několik pilotních projektů na rozšíření vodíkové infrastruktury v zemi. m. Praze byla v roce 2016 otevřena druhá vodíková stanice v průmyslovém areálu Barrandov. Tato stanice byla součástí širšího projektu podporovaného Evropskou unií s cílem vytvořit hlavní síť vodíkových stanic na hlavních dopravních koridorech.

V roce 2020 měla Česká republika čtyři vodíkové stanice rozmístěné v Praze, Litvínově, Brně a Ostravě. Tato zařízení byla klíčová pro podporu rostoucí flotily vodíkových autobusů a užitkových vozidel, podporovaných jak soukromými společnostmi, tak vládními iniciativami.

Do roku 2024 dosáhl počet vodíkových stanic v České republice 10, nově se otevírají ve městech jako Plzeň, Hradec Králové a České Budějovice. Tyto stanice byly strategicky umístěny v oblastech s vysokou hustotou provozu a na trasách, které spojují s jinými evropskými zeměmi, a usnadňují tak přeshraniční přepravu vodíkových vozidel.

Současné projekty a prognózy do roku 2025

Výhledově má Česká republika ambiciózní plány na rozšíření sítě vodíkových stanic. Očekává se, že do roku 2025 bude mít země minimálně 20 provozních stanic rozmístěných po celém území státu. Mezi nejvýznamnější projekty patří nové stanice ve městech Ústí nad Labem, Karlovy Vary, Zlín a Liberec.

Kromě toho se vyvíjí úsilí o integraci vodíkových stanic na hlavních dálnicích v zemi, jako jsou D1 a D8, což dále usnadní mobilitu vodíkových vozidel na vnitrostátní i mezinárodní úrovni.

Prognózy naznačují, že do roku 2030 by Česká republika mohla mít síť až 50 vodíkových stanic, čímž by se stala jednou z předních zemí střední Evropy z hlediska infrastruktury pro vodíková vozidla.

Největší provozovatelé vodíkových stanic v České republice

V České republice stojí v čele rozšiřování vodíkové infrastruktury několik významných operátorů:

ČEZ: ČEZ je jedním z největších energetických operátorů v České republice a vedl několik projektů souvisejících s udržitelnou mobilitou. Její vodíkové stanice se nacházejí především v Praze, Brně a Ostravě. ČEZ plánuje do roku 2025 otevřít nové stanice v Olomouci a Liberci.
Unipetrol: Unipetrol, dceřiná společnost skupiny PKN Orlen, rozšiřuje od roku 2018 síť vodíkových stanic. Její stanice se nacházejí v Litvínově, Praze a Plzni. Společnost plánuje v následujících letech otevřít další stanice v Hradci Králové a Ústí nad Labem.
Bonett: Bonett je dalším významným hráčem na českém vodíkovém trhu se stanicemi v Ostravě a Českých Budějovicích. V roce 2024 Bonett oznámil plány na otevření stanic ve Zlíně a Karlových Varech, čímž posílil svou přítomnost na východě země.