Pour décarboniser les transports néo-zélandais, il faudra explorer une série d'options. Outre le changement de carburant, il s'agit d'améliorer le rendement énergétique des transports lourds, de modifier les comportements qui auront une incidence sur la demande de carburant pour les véhicules légers, et d'optimiser le système de transport. Toutefois, compte tenu de l'ampleur de la tâche, la transition vers des carburants de substitution pour les transports sera essentielle.

Alors que l'essence et le diesel devraient encore exister pendant un certain temps, les compagnies pétrolières se mobilisent et la Nouvelle-Zélande a promulgué la loi sur le zéro carbone, qui fixe un objectif ambitieux pour 2050.

Bien que nous n'ayons pas connaissance de stations-service proposant du e85 en Nouvelle-Zélande, il est possible d'acheter du e85 ou du e100 en vrac, disponible en fûts de 20 litres et en jerrycans de 210 et 250 litres.

Les fonctionnaires du ministère de l'entreprise et de l'innovation viennent d'achever la consultation sur un mandat de biocarburants durables visant à mélanger progressivement davantage de biocarburants dans notre pétrole. Ces trois personnes figurent parmi celles qui ont soumis leurs propositions et ont accepté d'en fournir des copies à Newsroom Pro. Le message des producteurs est clair : si le gouvernement veut sérieusement décarboniser les avions, les trains, les navires et les transports lourds, il doit soutenir la production locale.