Anunciado por Iveco como "el vehículo más avanzado tecnológicamente disponible", Stralis tartamudeó en su infancia antes de alcanzar a sus competidores con una mejor calidad de construcción y una mayor fiabilidad. En 2017 Iveco reveló su gama NP (energía natural) utilizando gas natural comprimido o licuado para alimentar sus motores. Las opciones incluyen una version 270, 300 y 300 cv, una version de 400cv seguido de la ultima y mas potente 460cv.

A los 12 meses del lanzamiento, Iveco se convirtió en el primer fabricante occidental de camiones en hacer su nueva caja de cambios automatizada de 16 velocidades ZF, llamada "EuroTronic", de serie en la gama Stralis. Para Euro-6 se mantuvo inicialmente el nombre de EuroTronic, pero en 2016 Iveco utilizó el desarrollo de ZF y le dio un nuevo nombre a la caja de cambios; Hi-Tronix, que también trajo Hi-Cruise, el sistema de control de crucero predictivo de Iveco que utiliza el GPS para hacer cambios proactivos de marcha e iniciar el eco-rodaje.

Lo que hizo diferente a Stralis fue un nuevo sistema de cableado multiplexado para controlar los componentes eléctricos que le permite hacer un "diagnóstico de fallos" más rápido y fiable. Iveco se pasó a los frenos de disco controlados electrónicamente más el sistema de control de tracción como estándar. Iveco ha añadido continuamente a su lista de funciones de seguridad y "asistencia a la conducción" con sistemas electrónicos de frenado y asistencia al frenado, programa electrónico de estabilidad y retención en pendiente para evitar que el vehículo retroceda después de soltar el pedal del freno.

Por adelantado Iveco Stralis representa un trato decente; en toda la gama el precio es competitivo. Como cualquier otro competidor, si añades los extras el precio subirá en consecuencia. Y aquí es donde tienes que cuestionar lo que quieres y lo que necesitas. A pesar de ser un igual de sus competidores en el mercado en términos de tecnología y rendimiento tiene una pobre percepción del mercado y los precios lo reflejan. Aunque son caros, los motores propulsados por GNC/GNL también ayudan a reducir los costos de funcionamiento diario. El gas es más barato, más limpio e iguala al diesel en prestaciones y no requiere AdBlue.

La garantía actual para el nuevo Stralis diesel y de gas es una garantía completa de un año, más una garantía de un año para la transmisión.

El Stralis de Iveco fue una gran mejora respecto a lo que había antes, pero la mala calidad de la construcción hizo que su impacto no fuera el gran salto adelante que los italianos esperaban lograr. Esto llevó a una pobre percepción del mercado y aunque tiene un precio competitivo en la sala de exposición, Stralis todavía lucha contra esa imagen que se demuestra en la rápida depreciación.

Sin embargo, si se pone al volante a un responsable de la toma de decisiones, se dará cuenta rápidamente de que Stralis es una opción buena, sólida y versátil gracias a una potente línea de motores, complementada con la opcion del Gas Natural Vehicular, una transmisión inteligente y una cabina silenciosa y confortable.

• Potencia: 460 CV
• Carburante: GNC
• Cambio 16 velocidad ZF
• Iveco Cursor 13 NP
• 12900 cm3
• Garantía hasta 2 años
• Longitud: -- metros
• Autonomia hasta 1000 kms
• Consumo Mixto WLTP Diesel XP480: 32 l/100 km
• Consumo Mixto WLTP GNC: 27,7 Kg/100 km
• Precio: Desde -- €