Rząd holenderski wdrożył niedawno dyrektywę w sprawie odnawialnych źródeł energii II (RED II), za pomocą której UE chce powstrzymać wzrost biopaliw z żywności i pasz oraz wycofać biopaliwa z oleju palmowego, ze względu na wpływ ich produkcji na środowisko. Zamiast tego wzrost energii odnawialnej w transporcie powinien pochodzić z zaawansowanych (bio)paliw, które mogą być produkowane z surowców wymienionych w załączniku IX do RED II.

Obejmuje to wykorzystanie olejów odpadowych i tłuszczów, w tym wykorzystanie zużytego oleju kuchennego (UCO), wymienione w załączniku IX B. Produkcja biodiesla z olejów i tłuszczów odpadowych jest stosunkowo dojrzałą i tanią technologią w postaci HVO, Hydrogenated Vegetable Oil.

Zastosowanie HVO w mieszance z kopalnym olejem napędowym jest bardzo powszechne, ma jeden z najwyższych wskaźników wykorzystania na świecie, a cele konsumpcyjne sięgają 16% energii odnawialnej wykorzystywanej w transporcie. Dzięki temu inwestycja w sieć stacji paliw miała duże znaczenie w kraju, osiągając dużą implantację.

W Holandii jest 131 stacji benzynowych oferujących HVO100 do publicznej sprzedaży z jeszcze większą liczbą punktów tankowania oferujących inne gatunki mieszania z tradycyjnym olejem napędowym, takie jak HVO50 lub HVO20.