W Stanach Zjednoczonych produkcja HVO bije rekordy z roku na rok i stanowi obecnie znaczny procent zużycia oleju napędowego, zwykle mieszanego z paliwem kopalnym. Spadek spowodowany pandemią Covid-19 jest równoważony przez popyt napędzany przez politykę Federalnego Standardu Paliw Odnawialnych (RFS2), Kalifornijskiego Standardu Paliw Niskowęglowych (LCFS) oraz ponownie wprowadzonego kredytu podatkowego dla producentów paliw.

W ciągu najbliższych kilku lat oczekuje się, że zużycie HVO w USA wzrośnie, a głównym motorem tego wzrostu jest czterokrotne zwiększenie produkcji HVO wynikające z gwałtownego wzrostu inwestycji w moce produkcyjne, w tym konwersji kilku rafinerii paliw kopalnych. Zaostrzenie rocznych wymogów LCFS dotyczących emisji dwutlenku węgla w Kalifornii i Oregonie będzie stymulować popyt na niskoemisyjne HVO z surowców odpadowych i pozostałości, ale zwiększona produkcja będzie prawdopodobnie wymagać nowej polityki w celu dalszego stymulowania popytu stworzonego przez RFS2 po jego wygaśnięciu w 2022 r.

Zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych jest przykładem rosnącego wykorzystania HVO, częściowo dzięki ambitnym celom ograniczenia emisji CO2 w Kalifornii i Programowi Czystych Paliw w Oregonie, które zachęciły coraz większą liczbę firm publicznych i prywatnych do stosowania odnawialnego oleju napędowego. Ponadto w tych państwach istnieje już sieć punktów sprzedaży HVO100, która stale się rozwija, aby zapewnić większy dostęp i wybór dla operatorów poszukujących odnawialnego oleju napędowego. Oczekuje się, że w najbliższej przyszłości stan Waszyngton i kilka północno-wschodnich stanów pójdzie w ślady tego stanu i wprowadzi podobne programy, które pomogą zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i zwiększyć zużycie odnawialnego oleju napędowego.

W Stanach Zjednoczonych istnieje już wiele stacji paliw oferujących HVO100 do powszechnej sprzedaży, sieć punktów zaopatrzenia szybko się rozrasta i prawdopodobnie w najbliższej przyszłości obejmie cały kraj.