In Latijns-Amerika wordt de LPG-productie aangevoerd door Brazilië en Argentinië, maar desondanks zijn de Latijns-Amerikaanse landen LPG-importeurs. Wanneer de door de eindverbruiker betaalde prijs van LPG wordt uitgesplitst in belastingen, raffinageprijzen en brutomarge, wordt duidelijk dat in alle landen van de regio de brutomarge meer dan 30% van de eindprijs bedraagt, waarbij Uruguay en Chili er met 60% uitspringen.

De meeste alternatieve brandstoffen die tot dusver met moeite hebben kunnen concurreren met conventionele brandstoffen, zijn duurder, maar autogas is de uitzondering. De kosten voor de ombouw van voertuigen en de infrastructuur voor de brandstofdistributie zijn over het algemeen lager dan voor andere alternatieve brandstoffen. En de brandstof zelf is zeer betaalbaar: de prijs van LPG in Latijns-Amerika bij benzinestations is gewoonlijk lager dan die van benzine of diesel.

De stijgende vraag naar autogas zal de prijs van LPG op de internationale markt ten opzichte van benzine de komende jaren naar verwachting niet doen stijgen, gezien de overvloedige voorraden, zelfs als de vraag naar autogas blijft stijgen.