In America Latina, la produzione di GPL è guidata da Brasile e Argentina, nonostante ciò i Paesi latinoamericani sono importatori di GPL. Se il prezzo del GPL pagato dal consumatore finale viene scomposto in tasse, prezzi di raffineria e margine lordo, è evidente che in tutti i Paesi della regione il margine lordo supera il 30% del prezzo finale, con Uruguay e Cile che si attestano al 60%.

La maggior parte dei carburanti alternativi che finora hanno lottato per competere con i carburanti convenzionali sono stati più costosi, ma l'autogas è un'eccezione. Il costo della conversione dei veicoli e dell'infrastruttura di distribuzione del carburante è generalmente inferiore a quello di altri carburanti alternativi. Inoltre, il carburante è molto conveniente: il prezzo del GPL nelle stazioni di rifornimento in America Latina è solitamente inferiore a quello della benzina o del diesel.

Non si prevede che la crescente domanda di autogas faccia aumentare il prezzo del GPL sul mercato internazionale rispetto alla benzina nei prossimi anni, data l'abbondanza delle forniture, anche se la domanda di autogas continua a crescere.