Het Biofuel Obligation Scheme, dat in 2010 in Ierland is ingevoerd, verplicht brandstofleveranciers ervoor te zorgen dat biobrandstoffen een bepaald aandeel hebben in de brandstof die in de wegvervoersector wordt gebruikt. De regeling is de belangrijkste beleidsmaatregel geweest om het aandeel van hernieuwbare energie in de vervoersector te verhogen en heeft ook bijgedragen tot de totstandkoming van een markt voor biobrandstoffen. Geleidelijke verhogingen van het verplichtingspercentage, dat momenteel is vastgesteld op 10%, hebben geleid tot een toenemend gebruik van biobrandstoffen.

Een van de mogelijkheden om het gebruik van biobrandstof in dieselvoertuigen te verhogen is het gebruik van met waterstof behandelde plantaardige olie (HVO). Dit is een vorm van hernieuwbare diesel die kan worden gebruikt als vervangende brandstof of in hogere concentraties dan B7 in diesel zonder technische problemen. Internationaal is het aanbod van HVO beperkt en is de vraag naar deze brandstof hoog. Om investeringen in de ontwikkeling en levering van dit soort brandstoffen aan te moedigen, is het het door de Ierse regering uitgesproken voornemen om het gebruik van HVO in het Ierse netwerk van tankstations op te voeren, is belangrijk.

HVO is in het verleden geproduceerd in Ierlands enige raffinaderij in Whitegate en zou met passende investeringen opnieuw kunnen worden geproduceerd. Sommige brandstofmaatschappijen hebben reeds HVO gebruikt in hun dieselmengsels, die niet de bijmengproblemen en beperkingen opleveren van andere biobrandstoffen, zodat de verkoop van zuiver HVO, of HVO100, aan het publiek dichtbij lijkt te zijn.

In Ierland zijn er bedrijven die HVO100 gebruiken, hoewel voorlopig alleen in particuliere tankstations wordt getankt en verkoop aan het publiek niet mogelijk is.