El nombre de Ford está inevitablemente relacionado con el del automóvil. Un detalle más que merecido de haber sido Henry Ford el pionero en la fabricación de vehículos. Un hito hecho con su legendario Ford T, el primer automóvil a un buen precio producido a gran escala. Gracias a esto, la historia de Ford está vinculada a la del automóvil. Uno no se entiende sin el otro.
En 2006, la familia Ford controla aproximadamente el 5% de las acciones de la compañía y tiene un derecho de voto de casi el 40% a través de acciones especiales. En diciembre de 2006, Ford anunció que hipotecaría todos sus activos, incluidas las instalaciones de producción, equipos, oficinas y propiedad intelectual (patentes y derechos de marcas), para recaudar $ 23,4 mil millones, lo que Ford no había hecho en los 100 año de su historia. Con esta medida, querían regresar a los beneficios después de unos años de crisis. En 2008, produjo un total de 5,532 millones de automóviles y tenía 213,000 empleados en alrededor de 90 plantas de fabricación en todo el mundo.
La Gama de automoviles con GLP Autogas que ofrece la marca Ford en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar la adaptación de sus automóviles:
Un coche Ford con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas
El precio de compra del coche Ford es similar a la del modelo equivalente "solo gasolina" y normalmente inferior al de la versión diésel
Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%
El repostaje desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.
Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor
Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Hoy en dia hay una gran variedad de constructores de vehiculos ofreciendo sus modelos en el Mundo , y todo ello por una simple razon:
Hay mas de 25 millones de vehiculos con glp funcionando en el mundo, unos 15 millones en Europa y este es un mercado en crecimiento y el fabricante ha obtenido puntuaciones de hasta 4,7 puntos (sobre 5) de valoración en más de 311 encuestas voluntarias
Indica que el modelo se vende con versión a GLP en toda la red comercial de la marca
BI-FUEL = GASOLINA + GLP. Indica que el modelo a GLP se ofrece en los concesionarios indicados
Indica que el modelo es adaptable para consumir GLP
Modelos con posibilidad de ser adaptados a GLP / Autogas
Los sistemas de conversión gpl-PFDI están disponibles para el Ford F-150 2018 con un motor V8 de 3.3 litros o V8 de 5.0 litros
Por primera vez en los Estados Unidos, la inyección de inyección de combustible (PFI) impulsada por glp autogas es una solución viable. Mientras más flotas se están moviendo hacia los motores de inyección directa de combustible, Alliance AutoGas (AAG) ha encontrado una solución para aquellos que quieren reducir sus emisiones y usar autogas glp.
AAG ha diseñado con éxito sistemas de conversión PFDI para el Ford F-150 2018 en dos opciones de motor: un V6 de 3.3 litros y un V8 de 5.0 litros. Esta nueva tecnología presenta el autogás como el combustible primario, mientras que utiliza gasolina estratégicamente como lubricante para la combustión. En Indianápolis Work Truck 2018 esta semana, AAG muestra dos vehículos con la nueva tecnología Propane-PFDI (P-PFDI) que ofrece a los participantes la oportunidad de ver el nuevo sistema de autogas.
Los ingenieros de AAG esperan que el motor P-PFDI continúe creciendo dentro de los mercados de vehículos más grandes. "Planeamos prepararnos para el avance de la tecnología OEM con la tecnología de conversión de propano a propano complementaria", dijo Ed Hoffman, presidente de Blossman Services, Inc. "El propano de autogás es el combustible alternativo más popular en el mundo., Probado en más de 28 millones de vehículos y siempre debemos estar preparados para satisfacer la demanda de flotas en todo el país ". Stephen Holland, director de ingeniería de Blossman Services, Inc., explicó que su equipo notó un cambio importante en la tecnología OEM hace varios años cuando los fabricantes comenzaron a implementar motores PFDI en automóviles pequeños. Holland dijo: "PFDI es una tecnología bastante complicada, y sabíamos que era solo cuestión de tiempo antes de que PFDI se generalizara, incluida la implementación en grandes camiones, por lo que era importante para nosotros comenzar a diseñar rápidamente una solución de autogás de gas". Holland continuó: "Estábamos preparados con un sistema de conversión tan pronto como Ford presentó el primer carro de compra PFDI. Sabemos que el PFDI seguirá creciendo y estaremos listos para la próxima clase de vehículos tan pronto ingresen al mercado". El sistema de conversión P-PFDI diseñado específicamente para la plataforma AAG permite a las flotas usar autogas y disfrutar del mejor rendimiento con las siguientes características y beneficios:
Confiabilidad: el nuevo sistema Autogas PFDI permite que las flotas de rendimiento dependan de las condiciones climáticas extremas. No hay problemas de arranque en frío o complicaciones de calor. Reducción de emisiones: la tecnología PFAI de Autogas reduce drásticamente las emisiones de escape, incluyendo en particular CO₂, CO y NOx. "Las emisiones de escape del motor de 3.3 litros ubican a este vehículo en la misma clase de emisiones que Hyundai Elantra o Subaru Outback. El motor de 5.0 litros está en la misma clase de emisiones que Chevy Volt y Toyota Yaris", declaró Holanda. Rango: "Este sistema P-PFDI elimina la ansiedad de rango que puede resultar de otros combustibles alternativos. El sistema P-PFDI mantiene el mismo rango de gasolina para mantener a los vehículos en la carretera, independientemente de dónde provenga", dijo Hoffman. Hardware OE comprobado: el sistema de conversión P-PFDI es una adaptación de la tecnología AAG probada que se utiliza actualmente en más de 100.000 vehículos en todo el mundo con éxito comprobado. Soporte: AAG ofrece una garantía de 5 años en la industria, 100.000 millas respaldadas por una red de servicio capacitada a nivel nacional.
