Aunque el Ford C-Max se basa técnicamente en el Focus de la tercera generación, apareció en el mercado antes que él. Sustituyó al Focus C-Max producido en 2003-2010 (después sólo C-Max). Ford propuso a los usuarios dos versiones de carrocería: una corta (438 cm) con la misma distancia entre ejes que en el Focus, y una larga Grand de siete plazas, con una distancia entre ejes 14 cm más larga. Además de acomodar a 7 personas, la versión ampliada tiene una puerta trasera corrediza lateral, lo que hace que sea mucho más fácil salir en aparcamientos estrechos. En 2014, el coche fue sometido a una importante renovación de la parte delantera y del salpicadero, así como a la introducción de nuevos equipos (por ejemplo, faros de bixenón, sistemas de ayuda al conductor en el aparcamiento, cambios de carril, etc.) y cambios bajo el capó. También se ha mejorado la calidad de las juntas y el nivel de reducción del ruido.
El Ford C-Max tiene un salpicadero de diseño imaginativo que todavía se ve muy bien con el paso de los años. Si busca un acabado aún más agradable al tacto (y a la vista), busque las versiones ricamente equipadas de Titanium. Disponen, entre otros, de control multimedia desde el volante y sistema Bluetooth. Muchos usuarios de la anterior versión se quejaban de la sobrecarga de los botones, del mal funcionamiento intuitivo y de la escasa legibilidad de una pequeña pantalla central. La situación ha mejorado significativamente, al mismo tiempo que se ha ampliado la pantalla, se ha añadido la función táctil y se ha reducido el número de teclas. Una curiosidad: en este modelo se volció al método tradicional de accionar el lavaparabrisas y el limpiaparabrisas, es decir, tirando de la palanca en su propia dirección.
El C-Max estándar transporta a 5 personas en perfectas condiciones: gracias a su gran anchura de carrocería y a sus tres asientos separados en la segunda fila. En el Grand C-Max, la línea del techo es ligeramente más alta y la sensación de amplitud se ve reforzada por las puertas laterales correderas y una posición elevada en ambas filas de asientos. El perfecto sistema de plegado del sofá es digno de elogio: puede inclinar los respaldos por sí mismos, o bien adelantar todo el asiento, o bien retirar todo el asiento por completo.
Inicialmente, la elección de la gasolina C-Max se limitaba a motores 1.6 de 85 a 125 CV, turboalimentados (EcoBoost) - 150 y 182 CV. También se ofrecieron coches equipados con instalación de fábrica de Gas Licuado GLP (1,6/117 CV). En 2012, la gama se complementó con nuevas unidades 1.0 EcoBoost (100 y 125 CV), y después de un 1.6 ascensor EcoBoost dio paso a motores de la misma potencia. Un 1.6 de GLP de 115 caballos con transmisión manual de 6 velocidades es suficiente. Para motores más potentes, Ford utilizó una transmisión Powershift de doble embrague, que tiene una durabilidad similar a las populares transmisiones DSG de Volkswagen. En términos de fiabilidad, todas las unidades del C-Max adaptadas a Gas Licuado GLP son dignas de reconocimiento: ni siquiera el EcoBoost turboalimentado se avería.
El Ford C-Max con Gas Licuado GLP es una construcción tan duradera que las posibles fallas se refieren sólo a los detalles y no afectan a todos los coches.
Gracias a la conexión técnica con otros Ford para C-Max conseguiremos la mayoría de las piezas sin ningún problema. Sus precios están a un nivel decente, en contraste con las cantidades demandadas por los vendedores para otras marcas. El Grand C-Max de siete plazas es algo más caro que el C-Max estándar por lógicas razones de tamaño y porque a los usuarios les gusta tener una tercera fila de asientos "en espera", aunque se utilice muy raramente.
Ford C-Max puede no tener una mayor distancia al suelo y apariencia de combate que un SUV, pero con su funcionalidad, espaciosidad y características de conducción muestra la ventaja del segmento. Este es uno de los pocos modelos en los que se puede recomendar prácticamente cualquier versión del motor. Ahora es una buena oportunidad para comprar un coche muy bonito, duradero y con un coste en carburante mínimo.
Depósito de GLP
El depósito de GLP que se sitúa en el maletero o debajo del vehiculo y tiene una capacidad de 42 litros, pero por seguridad en los vehiculos a GLP no se puede llenar el depósito a más del 80% de su capacidad, lo que nos da una autonomía de unos 400 kms solo con GLP
Indicador LED
El indicador LED se encuentra instalado en el salpicadero del Ford C-Max GLP. Consta de 5 luces LED que indican el nivel de llenado del depósito (estando lleno todas las luces están encendidas y se irán apagando según se vacíe el depósito) y también de un interruptor que nos facilitará el cambiar de conducción con gasolina a otra a GLP a nuestra voluntad.
Boca de carga de GLP
La boca de carga del GLP se encuentra en el mismo compartimento que utiliza la boca de carga de gasolina en el caso de la Ford C-Max GLP se requiere un adaptador que se deberá enroscar en la boca de carga para poder repostar el vehiculo. La operación es sencilla y fácil de realizar
