Etsitkö kokenutta ja edullista nestekaasupajaa?

Täältä löydät 5 tähden työpajat!

Vaikka sitä kutsutaan yleisesti nimellä "auton muuntaminen nestekaasuksi", asennus ajoneuvoon tehdään ylläpitämällä bensiinipolttoainejärjestelmää ja lisäämällä nestekaasujärjestelmä, jotta on aina mahdollista työskennellä vuorotellen yhden tai toisen polttoaineen kanssa (bensiini ja nestekaasu, joita kutsutaan myös nimellä "Bi-Fuel")

Nestekaasun käyttämiseen polttoaineena autossamme tarvittavan koko järjestelmän asentaminen on yksinkertaista, koska autoon asennettujen osien määrä on vähäinen, joten vioittumisen tai toimintahäiriön mahdollisuus on harvinainen.

• Nestekaasun tankkauslaitteistot ovat olleet käytössä vuosikymmeniä, ja ne on aloitettu kaasutusmoottoreilla, joissa polttokammioon tulevan nestekaasun määrä vastasi korvatun bensiinin määrää, joten kun nestekaasun lämmityskapasiteetti on ollut alhaisempi, autot käyttivät vähemmän energiaa nestekaasusta kuin bensiinistä
• Kun autoissa otettiin käyttöön elektroniset ruiskutusjärjestelmät, sekä epäsuorat että nykyaikaisimmat suoraruiskutusjärjestelmät, tämä ongelma korjattiin lisäämällä polttokammioon tuodun nestekaasun määrää vastaavaan bensiiniin verrattuna
• Siksi sama nestekaasua käyttävä moottori kuluttaa hieman enemmän, noin 10%, kuin bensiinin määrä, joka voi kuluttaa saman tehon kehittämiseen. Joka tapauksessa, kun otetaan huomioon polttoaineen ja päästöjen välinen ero, nestekaasun käyttö on erittäin edullista sekä taloudellisesti että ekologisesti.

Laitteisto voi vaihdella asennustavasta riippuen, mutta yleensä se sisältää seuraavia yhteisiä elementtejä kaikille laitteistotyypeille:

• 1.- Nestekaasun sisääntulo: Nestekaasun sisääntulo on ainoa asennuksen osa, johon pääsee ulkopuolelta ja joka mahdollistaa nestekaasusäiliön täyttämisen mukavasti ja turvallisesti.

• 2.- Säiliö: toroidaalinen tai sylinterimäinen säiliö säilyttää nestemäisen nestekaasun 3-8 baarin paineessa. Siinä on varaventtiili, joka mahdollistaa nestekaasun tuoton 20 baarissa. Vastaavissa testeissä tiedetään, että ne kestävät yli 120 baarin paineet.

• 3.- Moniventtiili: Säiliössä oleva -moniventtiili mahdollistaa nestekaasun kulkemisen molempiin suuntiin ja tarjoaa meille säiliön täyttötason.
• 4.- Nestekaasusuodatin:-suodatin puhdistaa optimaalisen toiminnan vaatiman nestekaasun ja suojaa injektoreita polttoaineen epäpuhtauksilta
• 5.- Vaporisaattori: Nestekaasun Vaporisaattorilla on kaksi tehtävää: varmistaa, että nestemäinen nestekaasu höyrystyy täysin, ja alentaa kaasun paineen ajoneuvon moottorin käyttötasolle.
• 6.- Suuttimet: LPG Suuttimet antavat moottorille oikean määrän nestekaasua, jota ohjataan kytkintaululla. Asennustyyppejä on monia, mutta useimmissa tapauksissa päätät asentaa omat nestekaasusuihkuttimet etkä käytä niitä bensiinin kanssa.
• 7.- Elektroninen kytkinlevy: -kytkinlevy ohjaa nestekaasujen syöttämistä palotilaan siinä valmiiksi ladattujen moottorikarttojen perusteella
• 8.- Kytkin: -kytkimellä on helppo vaihtaa polttoainetta, jota käytetään mielin määrin, ja se osoittaa myös säiliön nestekaasupitoisuuden.

Nestekaasulaitteistoilla on tavallisesti 2 vuoden 3 vuoden takuu, joka vaihtelee jakelijan mukaan. Tämä takuu on valmistajan antama ja kattaa yleensä mahdolliset osat, joihin se vaikuttaa, eli palotilan, venttiilit, sylinterit,... mikä on ainoa asia, joka voi olla kosketuksissa LPG Autogas -autoon.

Nestekaasulla varustettu auto on erittäin itsenäinen, sillä se toimii nestekaasulla ja on aina käytettävissäsi, jotta voit käyttää autoa bensiinikäytössä halutessasi.