El Grupo Renault es pionero y líder europeo en vehículos comerciales eléctricos con una cuota de mercado del 41,5%, especialmente con la Kangoo Z.E., su superventas. Tras el lanzamiento de su cuarto vehículo comercial eléctrico -Master Z.E.- en 2018, el Grupo Renault pretende electrificar toda su gama de furgonetas de aquí a 2022. Aprovechando su experiencia, liderazgo y atención a la tecnología y al mercado, el Grupo Renault completa su gama de vehículos comerciales con Master Z.E. Hidrógeno y Kangoo Z.E. Hidrógeno.

Los vehículos estarán equipados con una pila de combustible "range extender", que garantiza una potencia eléctrica y térmica de 10kW, lo que permite ampliar la autonomía de Master Z.E. Hydrogen y Kangoo Z.E. Hydrogen a más de 350 km (frente a los 120 km y 230 km respectivamente de las versiones eléctricas de baterías), es decir, la mejor autonomía para furgonetas y furgones eléctricos. Otra ventaja del hidrógeno es el tiempo de recarga, que es de unos 5 o 10 minutos.

Convencido de las energías del futuro, Renault ofrece el hidrógeno como solución complementaria que permite a sus clientes profesionales optimizar el uso de su vehículo comercial eléctrico levantando el freno de la autonomía. La tecnología del hidrógeno, probada desde 2014, ha sido desarrollada en colaboración con Symbio, filial del Grupo Michelin. El Grupo comercializará el Kangoo Z.E. de hidrógeno a finales de 2019 y el Master Z.E. de hidrógeno a mediados de 2020.

Después de lanzar un nuevo Master en septiembre de 2019, el Grupo Renault quiere ofrecer a los profesionales una oferta de hidrógeno en el Master Z.E.. Master Z.E. Hidrógeno se comercializará en el primer semestre de 2020 y triplicará la autonomía de Master Z.E., para ir más allá, pasando de 120 km a 350 km (pendiente de homologación WLTP).

Aunque el hidrógeno todavía no es una tecnología totalmente desarrollada, accesible a la mayoría y de producción descarbonizada, su desarrollo es complementario a las aplicaciones de baterías exclusivamente para flotas comerciales, uso intensivo y vehículos pesados. En Europa hay 125 estaciones de hidrogenación disponibles, de las cuales 26 en Francia y 100 previstas para 2020. La infraestructura en la que se descarboniza cada vez más el hidrógeno se está desarrollando al ritmo de los avances de esta energía. Ante la importante inversión financiera que esto requiere (alrededor de un millón de euros por terminal de recarga), los estados están multiplicando las acciones de apoyo y ayuda, con planes que tienen en cuenta la movilidad, pero también la descarbonización de la industria y, por último, el almacenamiento de energía renovable.

Con la llegada de Master Z.E. Hydrogen y Kangoo Z.E. Hydrogen a la red de distribución de Renault, el Grupo da un paso importante en tres direcciones a la vez:

• Para los gestores de flotas, el vehículo se adquiere, se mantiene y se explota como los demás vehículos.
• El reconocimiento de la movilidad del hidrógeno como el extensor de autonomía ideal que completa la gama de los vehículos eléctricos.
• La aceleración del desarrollo de la electromovilidad en relación con los objetivos nacionales e internacionales en la lucha contra el calentamiento global y la contaminación.

• Potencia: 150 CV
• Combustible: hidrógeno
• Tecnología de arranque y parada
• Célula de combustible
• Motor síncrono de imán permanente (PMSM)
• Garantía de hasta 2 años
• Longitud: 6,12 metros
• 2 asientos
• Consumo mixto de combustible WLTP Hidrógeno: -- kg /100 km
• Precio: Desde 120000 €

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