Вы ищете опытную и недорогую мастерскую LPG?

Здесь вы найдете 5-звездочные семинары!

Хотя это обычно называют «переводом автомобиля на ГБО», установка в транспортное средство осуществляется путем сохранения бензиновой топливной системы, добавления ГБО системы ГБО, чтобы всегда можно было работать попеременно с тем или иным топливом. (бензин и сжиженный нефтяной газ, которые также называют «битопливом»)

Установка всей системы, необходимой для использования сжиженного нефтяного газа в качестве топлива в нашем автомобиле, проста, так как количество компонентов, установленных в автомобиле, невелико, поэтому вероятность отказа или неисправности очень мала.

• Установки для заправки сжиженным нефтяным газом существовали десятилетиями и начинались с карбюраторных двигателей, в которых объем сжиженного нефтяного газа, поступающего в камеру сгорания, был аналогичен объему бензина, который он заменял, поэтому более низкая теплотворная способность сжиженного нефтяного газа привела к тому, что эти автомобили развивают меньшую мощность. на сжиженном газе, чем на бензине
• С внедрением в автомобили электронных систем впрыска, как непрямого впрыска, так и самого современного прямого впрыска, эта проблема была исправлена ​​за счет увеличения объема LPG, подаваемого в камеру сгорания, по сравнению с эквивалентным бензином.
• Поэтому один и тот же двигатель, работающий на сжиженном газе, будет потреблять немного больше топлива, примерно на 10 %, чем объем бензина, который может потребляться для развития такой же мощности. В любом случае, при разнице в цене и выбросах между одним топливом и другим, использование СУГ весьма выгодно как с экономической, так и с экологической точек зрения.

Оборудование может варьироваться в зависимости от требуемой установки, но в целом они имеют следующие общие элементы для всех типов:

• 1.- Впускное отверстие для сжиженного нефтяного газа: впускное отверстие для сжиженного нефтяного газа является единственной частью установки, к которой можно получить доступ снаружи и которая позволяет удобно и безопасно заправлять топливный бак сжиженным нефтяным газом.

• 2.- Резервуар: тороидальный или цилиндрический резервуар хранит СНГ в жидком состоянии под давлением от 3 до 8 бар. Он имеет предохранительный клапан, который позволяет подавать сжиженный газ под давлением 20 бар. В подобных испытаниях известно, что они выдерживают давление более 120 бар.

• 3.- Мультиклапан: мультиклапан , расположенный в баке, обеспечивает прохождение сжиженного нефтяного газа в обоих направлениях и дает нам информацию об уровне заполнения самого бака.
• 4.- Фильтр сжиженного нефтяного газа: фильтр очищает сжиженный нефтяной газ, необходимый для оптимальной работы, и защищает форсунки от топливных примесей.
• 5.- Испаритель: Испаритель для сжиженного нефтяного газа выполняет двойную функцию: обеспечивает полное испарение жидкого сжиженного нефтяного газа и снижает давление газа до уровня, используемого в двигателе автомобиля.
• 6.- Форсунки: Газовые форсунки подают в двигатель нужное количество СНГ, контролируемое распределительным щитом. Существует много типов установки, но в большинстве случаев вы предпочитаете устанавливать специальные форсунки для сжиженного нефтяного газа, а не использовать их с бензином.
• 7.- Электронный распределительный щит: распределительный щит управляет впрыском сжиженного нефтяного газа в камеру сгорания на основе предварительно загруженных в него карт двигателя.
• 8.- Переключатель: Переключатель позволяет легко менять используемое топливо по желанию, а также указывает уровень газа в баке.

Установки LPG обычно имеют 2-летнюю, в некоторых случаях 3-летнюю гарантию, в зависимости от дистрибьютора. Эта гарантия предоставляется производителем и обычно распространяется на возможные затронутые детали, т. е. камеру сгорания, клапаны, цилиндры и т. д., которые будут единственными вещами, которые могут контактировать с автогазом.

Автомобиль, работающий на газе, обладает двойной автономией, потому что он работает на газе и всегда может использовать автомобиль в бензиновом режиме по своему желанию