A infra-estrutura existente no Reino Unido para reabastecimento de gás natural liquefeito, ou bio GNL, é relativamente escassa e consiste num pequeno número de estações de acesso público e num maior número de estações privadas que são utilizadas apenas por um operador de frota. As empresas de transporte têm preferência pelo gás natural liquefeito, dependendo da sua localização, operações e rotas, incluindo a frequência de regresso à base, pelo que são necessárias infra-estruturas próprias para o reabastecimento de GNL.

Os camiões de GNL são normalmente utilizados para rotas de longo curso, o que num país como o Reino Unido que não tem muitas rotas excessivamente longas torna o GNL perfeito para o transporte no país, uma vez que não é necessária uma rede de estações de serviço que oferecem GNL muito extenso dada a autonomia dos veículos e a localização estratégica onde podem estar localizados os pontos de abastecimento.

O abastecimento às estações de serviço no Reino Unido é feito por camião no caso do GNL. Os postos de abastecimento de GNL requerem infraestruturas de armazenamento e reabastecimento. Quando são utilizados biocombustíveis gasosos, o biogás é geralmente convertido em biometano que atende aos padrões de qualidade do gás natural, permitindo a substituição do GNL fóssil pelo bioGNL. No futuro, os combustíveis renováveis ​​de origem não biológica (e-combustíveis gasosos) também poderão ser utilizados em postos de abastecimento no Reino Unido

Atualmente, na Grã-Bretanha, existem

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