Quando l'HVO viene prodotto da rifiuti industriali e alimentari, il beneficio sociale è molto elevato, ed è per questo che il governo svedese da alcuni anni ha una forte politica di sostegno a nuove forme di trasporto più pulite ed efficienti. Le materie prime a base di rifiuti sono spesso economicamente più vantaggiose rispetto, ad esempio, alle colture e il governo svedese ne incentiva la produzione detraendo al 100% le imposte sull'energia e sul carbonio, rendendo l'HVO completamente esente da imposte.

In queste condizioni non sorprende che diverse aziende svedesi abbiano investito nell'HVO, in modi diversi. L'azienda Preem ha ricostruito il suo impianto di Göteborg per essere in grado di miscelare l'HVO con il diesel fossile e ha anche introdotto nei suoi stabilimenti di produzione camion con il 100% di HVO come carburante. L'HVO ha un grande potenziale per diventare un importante carburante per i trasporti in Svezia.

La ricerca dimostra che l'estrazione di HVO dalle alghe ha un rendimento potenziale di almeno 10-20 volte rispetto ad altre colture, secondo un recente studio sui combustibili rinnovabili e le loro condizioni nel nord della Svezia.

In Svezia ci sono 340 stazioni di rifornimento che offrono HVO100 al pubblico e il numero di stazioni di rifornimento in cui è possibile rifornirsi di HVO100 o di miscele con HVO sta aumentando rapidamente.