Listado de la Gama toyota Gas Natural GNC de Serie / Fabrica
Aunque la Toyota Company, tal y como la conocemos hoy en día, emplea a más de 333.000 personas y es la decimotercera empresa más grande del mundo en cuanto a ingresos, sus comienzos fueron mucho más humildes. Esta gigantesca empresa global comenzó en 1924 cuando Sakichi Toyoda inventó un telar textil automático conocido como Toyoda Modelo G. Estos telares se construyeron en una línea de producción muy pequeña, y tanto la línea de producción como los telares mismos se diseñaron en torno a un concepto de mecanizado relativamente nuevo en ese momento; cuando algo salió mal, el proceso de producción se detuvo automáticamente hasta que se pudo resolver el problema. Esto más tarde se convirtió en una firma de la Toyota Company y una de las piedras angulares de su impresionante éxito.
En 1933, el hijo de Sakichi, Kiichiro Toyoda, comenzó a diseñar los modelos de turismos A1 y G1 a través de una división de la empresa de su padre, y en 1937, la división de producción de automóviles se había convertido en una empresa independiente.
Actualmente los test de seguridad otorgan una calificación de 4.6 a los coches toyota en pruebas con más de 1368 puntos comprobables
La Gama de automoviles con Gas Natural Comprimido GNC que ofrece la marca toyota en España se amplia con la posibilidad de la adaptación retrofit:
Un coche de gas natural comprimido gnc por lo general mantiene el mismo sistema de gasolina que la version tradicional incorporando el equipo a gas natural comprimido gnc. 1.- Válvula de Seguridad Se activa cuando la presión interior del GNC alcanza los 300 bar permitiendo una alivio de la presión del equipo 2.- Depósito de Almacenamiento El Gas Natural Comprimido se utiliza a 200 bar de presión en automóviles 3.- Centralita Electrónica Controla la inyección de carburante en el motor basándose en los parámetros previamente instalados en la memoria de la centralita 4.- Inyectores Secuenciales Normalmente son inyectores dedicados al gas y se encargan de introducir el gas en la cámara de combustión del motor 5.- Tubería de Baja Presión 6.- Regulador de Presión Hasta él llega el GNC por tuberías de alta presión (200 -10 bar), se reduce la presión y sale en por tuberías de baja presión (2-3 bar). Para mantener las condiciones del gas y evitar un cambio brusco de temperatura Reductor debido a la reducción de presión, se conecta el reductor al sistema de refrigeración del vehículo. Dispone de una válvula de seguridad que evita que la presión de baja aumente por encima de 2,25 veces la presión máxima de funcionamiento 7.- Sensor de Presión 8.- Sonda Lambda 9.- Tubería de Alta Presión 10.- Válvula de Carga Es el enchufe rápido para la carga del sistema y está conectada directamente con el/los depósito/s
La red de estaciones de servicio con gas natural comprimido / GNC se está desarrollando aunque es escasa en España en la actualidad Conoce los puntos de recarga aqui
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con gas natural comprimido gnc, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Si ha seguido alguna de las noticias que han salido del SEMA Show 2009, la meca de los coches modificados, puede que haya visto que la pantalla de Toyota incluía una versión modificada del Camry CNG Hybrid que mostró el otoño pasado en el Auto Show de Los Ángeles El Toyota Surfrider Camry Hybrid CNG, que combina el clásico sistema Hybrid Synergy Drive con la propulsión de gas natural, sigue siendo el único híbrido de combustible alternativo que conocemos. Pero dado que ahora lo han mostrado dos veces, de diferentes maneras, nos preguntamos si Toyota podría tener un compromiso con el combustible GNC mayor de lo que creíamos.
La legislación para fomentar el uso de gas natural comprimido (GNC) en los vehículos fue introducida esta primavera en el Senado de los EE.UU. (créditos fiscales para los compradores de vehículos de gas natural) y en la Cámara de Representantes (I+D e híbridos de gas natural). Dado el actual debate en el Congreso sobre el cuidado de la salud, aún no ha progresado mucho.
En cuanto al coche de exhibición, el antiguo coche azul ahora luce un envoltorio verde y azul con los logotipos de Toyota y Surfrider, cortesía de Street Image. Su "agresivo" conjunto de carrocería cuenta con una parrilla delantera personalizada y un parachoques trasero único que cubre el tubo de escape y el sistema de escape.
La altura del vehículo se redujo a través de una suspensión ajustable, que permite que el coche se abrace a la carretera con sus llantas de aleación de 20 pulgadas. En el interior, se añadieron tapicería de gamuza gris y cuero negro e iluminación interior. Para mostrar el aspecto de combustible alternativo, el maletero cuenta con una ventanilla para visualizar los cilindros de combustible GNC.
El Toyota Camry Surfrider CNG Hybrid utiliza dos tanques gemelos de GNC en el maletero de un Camry Hybrid, cuyo motor de gasolina de 2,4 litros y cuatro cilindros y el Hybrid Synergy Drive fueron adaptados para funcionar con él. La conversión fue hecha por Metal Crafters, Fountain Valley, California.
De los 10 millones de vehículos a gas natural del mundo, sólo 142.000 se encuentran en carreteras estadounidenses. Y usted puede comprar sólo un GNV directamente de un concesionario de automóviles: el Honda Civic GX 2009, del cual se venden aproximadamente 2.000 al año (más de la mitad a flotas).
El gas natural ofrece el potencial de reducir la dependencia de Estados Unidos del petróleo extranjero, ya que el 99 por ciento del gas natural utilizado en el país hoy en día proviene de fuentes nacionales y de otras fuentes estadounidenses.
Para subrayar el compromiso de la compañía con el medio ambiente, Toyota se asoció con la Fundación Surfrider, que educa a los surfistas y realiza programas de limpieza de playas. Toyota donará una versión civil del coche a la fundación al final de la exposición.
