Listado de la Gama subaru Gas Natural GNC de Serie / Fabrica
Subaru es la división de fabricación de vehículos de Fuji Heavy Industries (FHI), un importante conglomerado de transporte en Japón. La empresa matriz comenzó como una empresa de investigación aeronáutica en 1915, dirigida por Chikuhei Nakajima. Pronto, la compañía se reorganizó y se convirtió en el principal fabricante de aviones para Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, el director general de la empresa en ese momento, Kenji Kita, quería más de la empresa. Así es como comenzó la historia de Subaru, creciendo hasta convertirse en uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo.
Kenji, el CEO quería que el enfoque principal de Fuji Heavy Industries fuera hacia la fabricación de automóviles, y no pasó mucho tiempo antes de que los planes sobre un coche con el nombre en código P-1 estuvieran en preparación. Con la primera terminación del cierre del coche de Subaru, la compañía sintió que el nombre del vehículo no era lo suficientemente atractivo. Finalmente, nombró al coche Subaru, un nombre japonés que apreciaba. Subaru fue finalmente establecido e introducido al mundo en 1954.
Actualmente los test de seguridad otorgan una calificación de 4.6 a los coches subaru en pruebas con más de 1368 puntos comprobables
La Gama de automoviles con Gas Natural Comprimido GNC que ofrece la marca subaru en España se amplia con la posibilidad de la adaptación retrofit:
Un coche de gas natural comprimido gnc por lo general mantiene el mismo sistema de gasolina que la version tradicional incorporando el equipo a gas natural comprimido gnc. 1.- Válvula de Seguridad Se activa cuando la presión interior del GNC alcanza los 300 bar permitiendo una alivio de la presión del equipo 2.- Depósito de Almacenamiento El Gas Natural Comprimido se utiliza a 200 bar de presión en automóviles 3.- Centralita Electrónica Controla la inyección de carburante en el motor basándose en los parámetros previamente instalados en la memoria de la centralita 4.- Inyectores Secuenciales Normalmente son inyectores dedicados al gas y se encargan de introducir el gas en la cámara de combustión del motor 5.- Tubería de Baja Presión 6.- Regulador de Presión Hasta él llega el GNC por tuberías de alta presión (200 -10 bar), se reduce la presión y sale en por tuberías de baja presión (2-3 bar). Para mantener las condiciones del gas y evitar un cambio brusco de temperatura Reductor debido a la reducción de presión, se conecta el reductor al sistema de refrigeración del vehículo. Dispone de una válvula de seguridad que evita que la presión de baja aumente por encima de 2,25 veces la presión máxima de funcionamiento 7.- Sensor de Presión 8.- Sonda Lambda 9.- Tubería de Alta Presión 10.- Válvula de Carga Es el enchufe rápido para la carga del sistema y está conectada directamente con el/los depósito/s
La red de estaciones de servicio con gas natural comprimido / GNC se está desarrollando aunque es escasa en España en la actualidad Conoce los puntos de recarga aqui
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con gas natural comprimido gnc, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Subaru Nordic AB (Subaru) pondrá en marcha un centro de conversión de vehículos a gas natural comprimido (GNC) en Trollhättan, Suecia, con los primeros coches programados para ser entregados en febrero de 2012. Aquí, Subaru comenzará la producción del primer Boxer-CNG del mundo, el primer coche a gas con tracción en las cuatro ruedas del mercado sueco. El motor del boxeador se encuentra en posición horizontal, lo que hace que se asiente más bajo y plano en el compartimento del motor. El desarrollo y prueba del Subaru Boxer GNC es un proyecto sueco, implementado en colaboración con el BRC italiano - líder mundial en la conversión a gas de vehículos motorizados. Los modelos que se están considerando para la conversión son el Subaru Legacy y el Subaru Outback en combinación con la transmisión automática Lineartronic de variación continua. Subaru dijo a principios de este año que estaban seguros de que existe un interés en al menos 2.000 automóviles de gas natural en el mercado sueco.
” Trollhattan es una buena ubicación. Aquí están las habilidades clave y la logística necesaria para implementar grandes proyectos dentro de la industria automotriz sueca", dice Torbjörn Lillrud, Director General de Subaru Nordic.
"La producción tendrá lugar en el espacio de la fábrica recientemente renovado alquilado por el municipio de Trollhättan y el personal será contratado inicialmente por Saab Automobile", dijo Dennis Staaf, director gerente de BRC Sweden AB.
SUBARU Nordic AB, con sede en Helsingborg, es el distribuidor de Subaru en el Norte. Aparte de la distribución de automóviles en el mercado sueco, la empresa exporta automóviles y piezas de recambio para Dinamarca, Finlandia, Estonia, Letonia y Lituania. El Boxer-GNC para los seis mercados se fabricará en Suecia.
